空調(diào)高壓管結(jié)霜，原因復(fù)雜多樣，包括制冷劑過(guò)量或不足、膨脹閥故障、壓縮機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)中有水分等。當(dāng)制冷劑添加過(guò)多，部分液態(tài)制冷劑回流至高壓管會(huì)造成結(jié)霜；膨脹閥開(kāi)度太小，致使制冷劑無(wú)法充分減壓和霧化，高壓管溫度降低便會(huì)結(jié)霜；壓縮機(jī)效率降低，引發(fā)高壓管壓力不足、溫度下降從而結(jié)霜；系統(tǒng)中的水分結(jié)冰堵塞管道，影響制冷劑循環(huán)，同樣會(huì)使高壓管結(jié)霜。

制冷劑不足也是常見(jiàn)因素。安裝出現(xiàn)問(wèn)題比如連接管過(guò)緊、喇叭口異常，或者機(jī)器本身質(zhì)量欠佳導(dǎo)致系統(tǒng)有泄漏點(diǎn)，都能讓制冷劑減少 。當(dāng)制冷劑缺少時(shí)，無(wú)法充分參與制冷循環(huán)，在高壓管處就容易出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。

毛細(xì)管堵塞或者電子膨脹閥失效，也會(huì)干擾正常的制冷流程。如果是采用電子膨脹閥的系統(tǒng)，它一旦出現(xiàn)故障，制冷劑的流量和壓力調(diào)節(jié)失常，高壓管的溫度和壓力不穩(wěn)定，進(jìn)而形成結(jié)霜。就算電子膨脹閥本身沒(méi)問(wèn)題，機(jī)筒內(nèi)部溫度的熱敏電阻異常，也可能導(dǎo)致控制出現(xiàn)偏差，引發(fā)類(lèi)似狀況。

此外，干燥過(guò)濾器堵塞以及空調(diào)系統(tǒng)管路堵塞，同樣會(huì)造成高壓管結(jié)霜。當(dāng)這些部位被異物堵塞，制冷劑的流通會(huì)受到阻礙，在高壓管中積聚，導(dǎo)致溫度變化，表面結(jié)霜。

空調(diào)高壓管結(jié)霜絕非單一因素所致，涵蓋了制冷劑、各類(lèi)部件狀態(tài)、系統(tǒng)水分等多方面問(wèn)題。每一個(gè)因素都可能成為影響高壓管狀態(tài)的“導(dǎo)火索”。準(zhǔn)確判斷問(wèn)題背后的具體原因，并采用針對(duì)性方法處理解決，才能讓汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，給駕乘者帶來(lái)舒適穩(wěn)定的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）