歐司朗蓄電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。低溫會(huì)讓普通蓄電池的放電容量下降，影響啟動(dòng)性能，然而歐司朗蓄電池卻能帶來(lái)和夏天無(wú)差別的啟動(dòng)體驗(yàn)。在中汽中心發(fā)起的“超級(jí)金牌冬季品質(zhì)驗(yàn)證”中，其表現(xiàn)優(yōu)異。這得益于它采用的Ultra-Frame鍛造板柵極技術(shù)、全新富錫合金技術(shù)等，優(yōu)化了電解液反應(yīng)，增強(qiáng)了導(dǎo)電性，讓其在低溫環(huán)境下依然強(qiáng)勁可靠 。

其中，Ultra-Frame鍛造板柵極技術(shù)可謂功不可沒(méi)。這項(xiàng)技術(shù)極大地優(yōu)化了電解液的反應(yīng)效率，使得在低溫這種不利于化學(xué)反應(yīng)的環(huán)境下，歐司朗蓄電池內(nèi)部的反應(yīng)依然能夠較為順暢地進(jìn)行。而全新富錫合金技術(shù)，更是為其在低溫環(huán)境下的出色表現(xiàn)添磚加瓦。該技術(shù)不僅增強(qiáng)了蓄電池的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了使用壽命，還進(jìn)一步提升了導(dǎo)電性，有效抑制了鉛枝晶的生長(zhǎng)，讓電流傳輸更加穩(wěn)定高效。

納米碳高密度集群工藝也發(fā)揮了重要作用。通過(guò)這一工藝，電池能夠存儲(chǔ)更多的電荷，就像是一個(gè)“能量?jī)?chǔ)備庫(kù)”，即便在低溫環(huán)境下，也能為車輛啟動(dòng)提供充足的電量支持。高溫固化技術(shù)則增強(qiáng)了極板的性能，使其在低溫下依然保持良好的物理和化學(xué)穩(wěn)定性。智能防控技術(shù)則從安全層面給予保障，實(shí)現(xiàn)了過(guò)充、過(guò)放、短路等多種保護(hù)功能，確保蓄電池在低溫環(huán)境下也能安全使用。

中汽中心聯(lián)合途虎養(yǎng)車開(kāi)展的首個(gè)冬測(cè)中，在 -30℃的極寒環(huán)境下，歐司朗汽車蓄電池憑借創(chuàng)新性Ultra - Frame板柵技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)異導(dǎo)電、抗氧化耐腐蝕性能，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的低溫啟動(dòng)性能，最終獲評(píng)“極寒嚴(yán)選品質(zhì)驗(yàn)證”。由此可見(jiàn)，歐司朗蓄電池憑借先進(jìn)技術(shù)，在低溫環(huán)境下性能可靠、表現(xiàn)卓越，值得消費(fèi)者信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）