單頂置凸輪軸的制造工藝不算復(fù)雜。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件較少，與雙頂置凸輪軸相比，在氣門(mén)控制上并非精準(zhǔn)把控多個(gè)氣門(mén)，而是靠凸輪形狀設(shè)計(jì)同時(shí)管理，這也降低了制造難度。并且單頂置凸輪軸制造成本和維護(hù)成本都較低，適合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這些特點(diǎn)都表明，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造領(lǐng)域中，單頂置凸輪軸制造工藝沒(méi)有那么復(fù)雜。

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，單頂置凸輪軸不需要像雙頂置凸輪軸那樣，為了實(shí)現(xiàn)多氣門(mén)精準(zhǔn)控制而進(jìn)行極為精細(xì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)。它在一個(gè)氣缸蓋內(nèi)僅有一個(gè)凸輪軸，設(shè)計(jì)思路相對(duì)直接，主要通過(guò)合理的凸輪形狀設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)的驅(qū)動(dòng)，這大大簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)流程和難度。

在實(shí)際制造環(huán)節(jié)，由于零部件數(shù)量有限，其加工和裝配過(guò)程也更為簡(jiǎn)便。不像一些復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，需要眾多高精度、高難度的加工工序。單頂置凸輪軸可以采用相對(duì)常規(guī)的加工工藝，就能滿足其制造要求，生產(chǎn)效率也更高。

而且，單頂置凸輪軸的制造對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的要求也沒(méi)有那么苛刻。一般的汽車(chē)零部件生產(chǎn)設(shè)備即可完成大部分制造任務(wù)，無(wú)需像制造某些高端復(fù)雜部件那樣，依賴昂貴且先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備。

此外，單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單性還體現(xiàn)在它在發(fā)動(dòng)機(jī)中的布局上。在有限的氣缸蓋空間內(nèi)，它更容易進(jìn)行合理的空間布置，不像一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)可能需要反復(fù)權(quán)衡和優(yōu)化布局，這也從側(cè)面反映出其制造工藝的不復(fù)雜性。

綜上所述，無(wú)論是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件數(shù)量，還是制造過(guò)程中的加工、裝配以及對(duì)設(shè)備的要求等多方面綜合考量，單頂置凸輪軸的制造工藝都不算復(fù)雜。這使得它在一些對(duì)成本較為敏感、性能要求不是極端高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，有著廣泛的應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）