別克英朗怠速時(shí)發(fā)出嗡鳴聲，可能是節(jié)氣門過臟、噴油嘴積碳過多，也可能是火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況不佳等原因?qū)е?。?jié)氣門和噴油嘴積垢，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油，使燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。而點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，火花塞跳火不正常，同樣會(huì)引發(fā)怠速時(shí)的嗡鳴。此外，燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器異常，也可能是背后“推手”。

當(dāng)節(jié)氣門過臟時(shí)，其通道會(huì)被污垢堵塞，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢度受到影響，導(dǎo)致油氣混合比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，于是就可能在怠速時(shí)發(fā)出嗡鳴聲。噴油嘴積碳過多，噴油的精準(zhǔn)度大打折扣，噴出的燃油不能均勻地與空氣混合，使得燃燒過程不平穩(wěn)，這也會(huì)讓車輛在怠速階段產(chǎn)生異常聲響。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若積炭過多，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈要是工作狀態(tài)不佳，也無法為火花塞提供足夠的能量來實(shí)現(xiàn)正常點(diǎn)火，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，怠速嗡鳴聲便隨之而來。

燃油供油壓力不正常，比如壓力過高或過低，都會(huì)影響燃油的噴射量和噴射效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出出現(xiàn)波動(dòng)，引發(fā)嗡鳴。進(jìn)氣壓力傳感器若數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，最終致使車輛在怠速時(shí)出現(xiàn)異常聲音。

總之，別克英朗怠速時(shí)發(fā)出嗡鳴聲是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火以及壓力傳感等多個(gè)系統(tǒng)的狀況。若遇到這種情況，建議車主按上述可能原因逐步排查，或直接前往專業(yè)維修店，讓技師進(jìn)行全面檢測與維修，以確保車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）