輪胎側(cè)面被扎破后能否修補(bǔ)需視損傷程度而定。如果劃痕徑向長度小于 5cm、軸向長度小于 0.5cm，且簾布層未受影響或斷掉的簾布層小于等于三根，理論上可嘗試修補(bǔ)；若簾布層斷了三根以上，或損傷超出上述范圍，則不建議修補(bǔ)。因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，簾布層受損會(huì)影響強(qiáng)度，修補(bǔ)后強(qiáng)度也難完全恢復(fù)，貿(mào)然修補(bǔ)會(huì)增大爆胎風(fēng)險(xiǎn)，危及行車安全 。

當(dāng)輪胎側(cè)面出現(xiàn)較小的損傷，且簾子線未受損時(shí)，恢復(fù)氣密性后，輪胎仍能正常使用。例如，若釘子不粗且僅限于胎冠，可采用蘑菇釘修補(bǔ)；小于6毫米的傷痕且輪胎內(nèi)鋼絲不斷裂時(shí)，通過熱修補(bǔ)也能在一定程度上緩解問題。輕微損傷可前往維修店進(jìn)行火補(bǔ)，但補(bǔ)胎后不建議高速行駛。

不過，輪胎側(cè)壁橡膠層本身比較脆弱，修補(bǔ)難度較大，多數(shù)修理店會(huì)建議直接更換輪胎。尤其是家用車普通輪胎胎肩扎釘子，由于胎肩無金屬線層保護(hù)，補(bǔ)胎存在較大危險(xiǎn)，補(bǔ)后可能鼓包；防爆輪胎胎肩扎釘子，雖因金屬線層延伸有一定強(qiáng)度可嘗試補(bǔ)胎，但補(bǔ)后若鼓包則輪胎報(bào)廢，總體而言，這種情況更換輪胎是更穩(wěn)妥的選擇。

總之，輪胎側(cè)面被扎破后，修補(bǔ)與否要謹(jǐn)慎考量。不能僅圖一時(shí)省事而忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，畢竟行車安全至關(guān)重要。一旦拿不準(zhǔn)，建議尋求專業(yè)人士的意見。若輪胎側(cè)面損傷程度較輕，修補(bǔ)后也需密切關(guān)注其使用狀況；若損傷嚴(yán)重，務(wù)必及時(shí)更換輪胎，以確保駕駛過程安全無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）