英朗壓縮機(jī)損壞的原因有多種，包括空調(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)故障、散熱性能不足、接線錯(cuò)誤、冷媒泄漏以及系統(tǒng)回油不足等。當(dāng)空調(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)損壞，管路壓力過(guò)高會(huì)使壓縮機(jī)負(fù)荷劇增，皮帶打滑最終損壞壓縮機(jī)；散熱不佳會(huì)使壓力升高，增加壓縮機(jī)負(fù)荷；接線錯(cuò)誤會(huì)直接燒毀副線圈；冷媒泄漏導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱；系統(tǒng)回油不足則會(huì)致使壓縮機(jī)卡死 。

首先，空調(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)故障是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)這個(gè)關(guān)鍵部件損壞，就如同給壓縮機(jī)的工作環(huán)境埋下了隱患。正常情況下，壓力開(kāi)關(guān)能精準(zhǔn)調(diào)控管路壓力，保障壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。一旦它出問(wèn)題，管路壓力就像脫韁野馬般不受控制地升高，壓縮機(jī)不得不承受遠(yuǎn)超負(fù)荷的壓力。皮帶在這種高強(qiáng)度的拉扯下，很快就會(huì)不堪重負(fù)開(kāi)始打滑，摩擦產(chǎn)生的熱量不斷累積，久而久之，壓縮機(jī)自然難以承受，最終走向損壞。

其次，散熱性能不足也不容忽視。汽車(chē)空調(diào)冷凝器肩負(fù)著散熱重任，如果它的散熱性能變差，或者散熱風(fēng)扇罷工，熱交換就會(huì)大打折扣。熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會(huì)持續(xù)攀升，壓縮機(jī)的工作負(fù)荷也隨之水漲船高。皮帶在巨大的壓力下頻繁打滑，不斷摩擦冒煙，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在這樣惡劣的環(huán)境中工作，損壞也就不可避免。

再者，接線錯(cuò)誤是一個(gè)容易被忽視卻后果嚴(yán)重的因素。壓縮機(jī)的接線方式有嚴(yán)格要求，只有C - M - S這一種正確方式，其余五種都是錯(cuò)誤的。一旦操作不當(dāng)接錯(cuò)線，副線圈就會(huì)在錯(cuò)誤的電流路徑下被燒毀，直接讓壓縮機(jī)陷入癱瘓。

另外，冷媒泄漏也會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成損害?？照{(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，冷媒減少，電機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)被冷媒帶出，吸氣溫度和排氣溫度不斷升高，壓縮機(jī)電機(jī)溫度也跟著飆升。當(dāng)溫度超過(guò)135°C，一系列化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，酸、水和積碳等問(wèn)題接踵而至，壓縮機(jī)的性能和壽命都受到嚴(yán)重影響。

最后，系統(tǒng)回油不足同樣是個(gè)大問(wèn)題。冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)內(nèi)起著潤(rùn)滑、油封等重要作用，能維持高低壓間的壓差，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。要是回油不足，壓縮機(jī)內(nèi)部的零部件就得不到良好的潤(rùn)滑和散熱，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中很容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。

總之，英朗壓縮機(jī)損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們要多留意車(chē)輛的相關(guān)狀況，定期檢查保養(yǎng)，才能有效避免壓縮機(jī)出現(xiàn)故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）