汽車差速器的作用是使左右（或前后）驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，差速鎖則是在特定情況下鎖止差速器，讓車輪獲得足夠驅(qū)動(dòng)力。差速器主要用于日常行駛，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差，確保車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。而差速鎖多用于惡劣路況，比如車輪打滑時(shí)，它能將差速器殼與半軸鎖緊，把扭矩轉(zhuǎn)移到有效驅(qū)動(dòng)輪上，助力車輛順利前行 。

差速器允許車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它讓車輛轉(zhuǎn)彎更加順暢。在一般公路行駛時(shí)，開放式差速器就能夠滿足需求，它能使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速保持相對(duì)平衡，保證平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。而限滑差速器則適用于越野或賽道駕駛等場(chǎng)景，能在特殊情況下對(duì)轉(zhuǎn)速差進(jìn)行一定限制。

差速鎖的形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，效果由鎖緊系數(shù)確定。現(xiàn)代差速鎖還采用電子控制形式來(lái)適應(yīng)多變的使用條件。當(dāng)車輛陷入泥濘、雪地或沙地等低摩擦路面時(shí)，差速鎖就發(fā)揮出重要作用。它有開鎖和閉鎖兩種狀態(tài)，在普通路面行駛時(shí)處于開鎖狀態(tài)，而到了低摩擦路面則切換到閉鎖狀態(tài)，將前后輪鎖死，提供更好的牽引力，幫助車輛脫困。

此外，還有電子差速鎖，它通過(guò)電子控制模擬差速鎖功能，監(jiān)測(cè)車輪速度和牽引力，自動(dòng)調(diào)整差速器的工作方式。當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)過(guò)快旋轉(zhuǎn)時(shí)，電子差速鎖會(huì)對(duì)其施加剎車，以此調(diào)整牽引力分配，讓車輛在惡劣路況下也能保持穩(wěn)定和可控。

總之，差速器和差速鎖在汽車行駛中扮演著不同但都至關(guān)重要的角色。差速器保障車輛在日常行駛中的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，是車輛正常運(yùn)行的基礎(chǔ)；差速鎖則是車輛在面對(duì)惡劣路況時(shí)的有力“幫手”，能提升車輛的通過(guò)性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的能力，兩者相輔相成，共同為駕駛者帶來(lái)更好的行車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）