封閉式輪轂是一種能降低風阻、減少空氣阻力、優(yōu)化空氣動力學性能的輪轂設計，在 F1 賽事中較為常見，傳統(tǒng)汽車設計里較少運用，在新能源汽車上使用漸多。它能有效減少空氣亂流，進而提升車輛的續(xù)航里程，還具備降噪功能，讓駕乘環(huán)境更安靜舒適。而且封閉式輪轂可擋住灰塵和泥水，不僅保護輪轂內部，也讓車輛更好打理，從外觀上看，更具科技感與未來感 。

在F1賽事中，封閉式輪轂發(fā)揮著至關重要的作用。賽車追求極致的速度與性能，而封閉式輪轂能夠優(yōu)化空氣動力學性能，使賽車在高速行駛時受到的空氣阻力更小，從而提升賽車的整體性能，幫助車手在激烈的競爭中取得優(yōu)勢。

然而在傳統(tǒng)汽車設計里，封閉式輪轂的應用并不廣泛。這主要是因為它會大大影響制動系統(tǒng)的散熱性能。汽車在日常行駛過程中，制動系統(tǒng)會產生大量的熱量，需要良好的散熱條件來保證其安全穩(wěn)定的工作。如果采用封閉式輪轂，熱量難以散發(fā)出去，可能會導致制動系統(tǒng)性能下降，影響行車安全。

但在新能源汽車領域，封閉式輪轂越來越受到青睞。新能源汽車注重能效與續(xù)航，封閉式設計能降低風阻讓車子跑起來更省電，增加續(xù)航里程。同時，其簡約的外觀符合新能源車的未來感設計理念，顯得科技感十足、高級有檔次。此外，它還能優(yōu)化氣動性能，幫助散熱，且打理起來更為方便，泥巴不容易粘在里面。

總的來說，封閉式輪轂以獨特的設計優(yōu)勢，在不同類型的車輛中有著不同的應用情況。在F1賽事中助力追求速度極限，在新能源汽車領域為提升能效與優(yōu)化設計貢獻力量。隨著技術的發(fā)展，或許它在傳統(tǒng)汽車領域也會有新的突破與應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）