座椅產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊且格局多元。汽車(chē)座椅技術(shù)不斷發(fā)展，其構(gòu)造涵蓋頭枕、靠背等多個(gè)部分。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起帶動(dòng)了座椅需求，行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大。從供應(yīng)鏈看，上、中、下游各有特點(diǎn)；競(jìng)爭(zhēng)格局方面，全球和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多被外資、合資企業(yè)主導(dǎo)。同時(shí)，新能源汽車(chē)的興起為座椅產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，國(guó)內(nèi)零配件企業(yè)也在積極發(fā)力，各方面因素共同推動(dòng)著座椅產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)不斷前行 。

從供應(yīng)鏈角度深入剖析，上游原材料的供應(yīng)狀況對(duì)座椅產(chǎn)業(yè)有著直接影響。鋼材、海綿原料和面料作為主要材料，供應(yīng)雖較為充足，但價(jià)格波動(dòng)不容小覷。價(jià)格的起伏會(huì)傳導(dǎo)至中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)，增加生產(chǎn)成本，考驗(yàn)生產(chǎn)商的成本控制能力。中游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我國(guó)近千家生產(chǎn)商在這片藍(lán)海中角逐，然而市場(chǎng)卻被外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。眾多國(guó)內(nèi)企業(yè)大多活躍在二級(jí)配套市場(chǎng)，努力提升自身實(shí)力以爭(zhēng)取更大份額。下游客戶(hù)涵蓋工程機(jī)械、商用車(chē)和農(nóng)用機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)等，客戶(hù)群體的多樣化也對(duì)座椅產(chǎn)品提出了差異化的需求。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，全球和國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅行業(yè)呈現(xiàn)出外資、合資企業(yè)引領(lǐng)的態(tài)勢(shì)。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)基建、物流需求的不斷提升，商用車(chē)座椅高端化趨勢(shì)愈發(fā)顯著，這為國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)。自主供應(yīng)商全球替代的步伐也在加速，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?

新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展更是為座椅產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。天成自控董事長(zhǎng)陳邦銳表示，新能源車(chē)座椅業(yè)務(wù)訂單量迅速攀升。國(guó)內(nèi)零配件企業(yè)在新能源汽車(chē)座椅市場(chǎng)迎來(lái)了與國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技的機(jī)會(huì)，像天成自控已為多個(gè)新能源車(chē)型供應(yīng)座椅。企業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力，在輕量化和智能化研發(fā)方面取得不少進(jìn)展，不同產(chǎn)品線(xiàn)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)也為未來(lái)發(fā)展拓展了廣闊空間。

總之，座椅產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)在傳統(tǒng)汽車(chē)需求增長(zhǎng)、新能源汽車(chē)崛起等多重因素的推動(dòng)下，雖面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，但也充滿(mǎn)發(fā)展機(jī)遇。無(wú)論是傳統(tǒng)座椅市場(chǎng)的升級(jí)，還是新能源汽車(chē)座椅領(lǐng)域的開(kāi)拓，都蘊(yùn)含著無(wú)限可能，未來(lái)必將迎來(lái)更加輝煌的發(fā)展篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）