轎車座椅產(chǎn)業(yè)是一個融合多學(xué)科技術(shù)，關(guān)乎駕乘體驗(yàn)與安全的重要領(lǐng)域。它不僅在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)關(guān)鍵位置，且市場規(guī)模龐大、發(fā)展前景廣闊。從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成看，上游原材料、中游生產(chǎn)商、下游應(yīng)用端相互關(guān)聯(lián)；在市場表現(xiàn)上，2023年我國汽車座椅產(chǎn)量與需求量可觀，規(guī)模達(dá)1117.5億元。未來，其在輕量化、智能化等方向發(fā)展?jié)摿薮?，同時國產(chǎn)替代空間廣闊。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，原材料及零部件供應(yīng)商為座椅生產(chǎn)提供基礎(chǔ)支撐，各類材質(zhì)與零件的品質(zhì)，直接影響座椅的質(zhì)量與性能。中游生產(chǎn)商則憑借專業(yè)技術(shù)與工藝，將原材料轉(zhuǎn)化為一個個符合標(biāo)準(zhǔn)的座椅產(chǎn)品。像華域汽車、一汽富維等國內(nèi)主要生產(chǎn)商，在市場上發(fā)揮著重要作用，不斷提升自身的生產(chǎn)能力與技術(shù)水平。

下游市場涵蓋汽車制造商和后市場。對于汽車制造商而言，優(yōu)質(zhì)的座椅是提升整車競爭力的關(guān)鍵因素之一；而后市場則為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足他們個性化的需求。

近年來，汽車座椅行業(yè)困局逐步突破，國產(chǎn)化進(jìn)程迎來曙光。2021年繼峰的首個乘用車整椅項(xiàng)目，吸引了資本市場的目光。座椅較高的單車價值量，預(yù)示著國內(nèi)乘用車座椅規(guī)模的增長潛力，從2024年到2030年有望實(shí)現(xiàn)大幅提升，國產(chǎn)替代空間巨大。盡管2023年近50%的座椅市場被外資廠商占據(jù)，但內(nèi)資品牌已在崛起。例如華域系，在2022年中國汽車座椅行業(yè)中市占率達(dá)28%，成為行業(yè)中的重要力量。

在競爭格局方面，行業(yè)競爭激烈，外資品牌雖仍占主導(dǎo)，但內(nèi)資品牌憑借不斷提升的技術(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量，逐步縮小差距。未來，轎車座椅產(chǎn)業(yè)在輕量化、智能化等趨勢推動下，將不斷創(chuàng)新發(fā)展。同時，國產(chǎn)替代的進(jìn)程也將持續(xù)推進(jìn)，為行業(yè)帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，有望在全球市場上展現(xiàn)更強(qiáng)大的競爭力，書寫新的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）