國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車各有千秋，難以簡(jiǎn)單評(píng)判誰(shuí)更好，需依據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)抉擇。在價(jià)格層面，國(guó)產(chǎn)車更親民，維修保養(yǎng)的零部件不僅易獲取且價(jià)格實(shí)惠；設(shè)計(jì)性能上，進(jìn)口車往往獨(dú)樹一幟，國(guó)產(chǎn)車也在奮起直追。售后服務(wù)方面，國(guó)產(chǎn)車網(wǎng)點(diǎn)眾多更為便捷；品牌影響力上，進(jìn)口車歷史悠久，國(guó)產(chǎn)車也在不斷提升?？傊?，追求性價(jià)比可考慮國(guó)產(chǎn)車，對(duì)品質(zhì)細(xì)節(jié)要求高且預(yù)算充足則選進(jìn)口車 。

在三大件方面，進(jìn)口車通常具備一定優(yōu)勢(shì)，多年的技術(shù)沉淀和成熟工藝，讓其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤的調(diào)校更為出色。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)車近年來(lái)在這方面的競(jìng)爭(zhēng)力也在顯著提升，不少國(guó)產(chǎn)車企投入大量研發(fā)資金，取得了令人矚目的成果。

質(zhì)量品控上，曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)車飽受詬病，但如今已有顯著進(jìn)步，裝配工藝與合資車基本不相上下，只要正常保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在十萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)故障的概率也較小。

如果是購(gòu)買摩托車，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就格外明顯。預(yù)算有限的話，選擇國(guó)內(nèi)主流一線品牌的摩托車是不錯(cuò)的選擇。而進(jìn)口摩托車品牌價(jià)值高、品質(zhì)優(yōu)良，在品質(zhì)、細(xì)節(jié)和騎行感受上更勝一籌，適合一些商務(wù)場(chǎng)合或者對(duì)騎行體驗(yàn)有高要求的人士。

新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車有著突出優(yōu)勢(shì)。以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)品牌成為了新能源領(lǐng)域的佼佼者，在三電領(lǐng)域領(lǐng)先，配置也十分豐富。相比之下，進(jìn)口車型雖品牌價(jià)值與品質(zhì)高，但零配件定制周期長(zhǎng)，部分國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量也有所下滑。

總之，國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車都在不斷發(fā)展進(jìn)步。國(guó)產(chǎn)車憑借性價(jià)比、售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)，進(jìn)口車依靠品牌影響力、品質(zhì)細(xì)節(jié)等占據(jù)一席之地。消費(fèi)者只要明確自身需求和預(yù)算，就能選出最適合自己的車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）