點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢測方法多樣，包括觀察現(xiàn)象，對低壓、高壓電路分別檢測，以及用萬用表等工具測試關(guān)鍵部件。通常，可先留意點(diǎn)火時間、火花塞狀況來初步判斷。低壓電路故障多源于蓄電池、線路或部件損壞，用電流表或電壓表逐線檢查；高壓電路故障常見高壓線、分電器等問題，采用高壓試火法。還可用萬用表或試燈檢測點(diǎn)火線圈接線柱等，綜合判斷才能準(zhǔn)確找出故障所在。

觀察現(xiàn)象是檢測的重要一環(huán)。若點(diǎn)火時間過早或過遲，會使發(fā)動機(jī)工作異常，動力下降、油耗增加。而火花塞出現(xiàn)積炭、油污和過熱情況，也暗示著點(diǎn)火系統(tǒng)可能存在故障。比如積炭嚴(yán)重，可能影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、動力不足。

低壓電路故障檢測需細(xì)致入微。當(dāng)懷疑是低壓電路問題時，要考慮蓄電池電量是否充足，線路連接有無松動、錯亂或搭鐵不良，以及分電器、霍爾傳感器等部件是否損壞。此時，電流表或電壓表就派上用場了，通過逐線檢查，能精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。例如，若電流表讀數(shù)異常，就可順著線路排查，找到問題所在。

高壓電路故障檢測，高壓試火法最為常用。拔下分電器中心高壓線或某缸高壓線，將線頭置于距離缸體3 - 6mm處，啟動發(fā)動機(jī)試火。若火花強(qiáng)烈且呈藍(lán)白色，說明點(diǎn)火系統(tǒng)在高壓部分工作正常；若火花微弱或無火花，那就表明存在故障，可能是高壓線脫落、漏電，分電器蓋和分火頭損壞等原因。

另外，用萬用表或試燈檢測點(diǎn)火線圈接線柱也很關(guān)鍵。檢測點(diǎn)火線圈“+”接線柱，若有電，點(diǎn)火線圈基本正常；沒電，則可能是點(diǎn)火開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€短路。

總之，點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢測不能僅憑單一方法，需綜合運(yùn)用多種手段，全面分析各種可能因素，才能準(zhǔn)確找出故障根源，讓汽車點(diǎn)火系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，確保發(fā)動機(jī)順利啟動和穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）