汽車燒機油主要有廢氣閥失效、活塞油環(huán)與回油孔堵塞、氣門油封老化、缸壁與活塞磨損等原因。廢氣閥失效會使油氣分離不徹底，機油蒸汽進入燃燒室；活塞油環(huán)和回油孔堵塞，導(dǎo)致機油無法正?；亓鳎粴忾T油封老化，孔徑變大，機油會沿油封滲入氣缸燃燒；缸壁與活塞磨損嚴(yán)重，間隙過大，機油易竄入燃燒室。這些因素都可能致使汽車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

除了上述這些，活塞環(huán)磨損也是燒機油的重要因素?；钊h(huán)長期在高溫、高壓且潤滑不良的環(huán)境下工作，會逐漸磨損。當(dāng)活塞環(huán)磨損后，其刮油能力大幅下降，原本應(yīng)該被刮下并回流到油底殼的機油，就會順著活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙進入燃燒室，參與燃燒，時間一長，不僅會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，還容易引發(fā)拉缸問題，導(dǎo)致發(fā)動機加速無力。

氣門油封的磨損老化同樣不可忽視。氣門油封與氣門桿長期相互摩擦，隨著車輛行駛里程的增加，二者會逐漸磨損老化。當(dāng)氣門油封磨損嚴(yán)重時，密封性能變差，機油就會從氣門油封與氣門桿的縫隙中泄漏到燃燒室，進而造成燒機油。一般行駛十萬公里左右的車子，氣門油封老化導(dǎo)致燒機油的情況較為常見。

積碳問題也可能導(dǎo)致燒機油。積碳會引起活塞環(huán)卡滯，例如 EA888 發(fā)動機，燒機油現(xiàn)象中有 80%都是這個原因。積碳堆積在活塞環(huán)周圍，使其無法正常工作，阻礙了機油的正常循環(huán)，最終導(dǎo)致燒機油。

另外，渦輪增壓器故障也可能導(dǎo)致燒機油。雖然現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)日益穩(wěn)定，但渦輪增壓器的密封件如果出現(xiàn)損壞，機油就會從渦輪增壓器處泄漏，進入燃燒室被燒掉。

總之，汽車燒機油是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件的故障或老化。了解這些原因后，車主在日常用車過程中應(yīng)多留意車輛狀況，定期保養(yǎng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）