傳祺GS5 Super的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。這款緊湊型SUV雖已停產(chǎn)，但其諸多亮點(diǎn)令人難忘。它懸掛系統(tǒng)出色，前雙叉臂獨(dú)立懸掛抑制側(cè)傾，后多連桿獨(dú)立懸掛強(qiáng)化貼地性能，提升了穩(wěn)定性與舒適性。動(dòng)力上，有1.8T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配不同變速器，能滿足多樣駕駛需求。四驅(qū)版適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可自動(dòng)切換，各種路況都能較好應(yīng)對(duì)，帶來安心駕駛感受 。

在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)我輕踩油門，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺GS5 Super響應(yīng)靈敏，177馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力瞬間釋放，在1700 - 5250轉(zhuǎn)/分的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都顯得游刃有余。配合7速雙離合變速器或5速自動(dòng)變速器，換擋平順迅速，幾乎沒有頓挫感，駕駛體驗(yàn)十分流暢。

若是選擇2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力相對(duì)柔和，但147馬力也足以滿足日常駕駛需求。6300轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到的峰值功率以及4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出的扭矩，在匹配5速手動(dòng)或5AT變速器后，為駕駛者帶來了別樣的操控樂趣，手動(dòng)擋車型可以更自由地掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)，感受駕駛的純粹。

該車的懸掛系統(tǒng)更是給我留下了深刻印象。前雙叉臂獨(dú)立懸掛在過彎時(shí)有效抑制了車身側(cè)傾，讓車輛的姿態(tài)保持平穩(wěn)，同時(shí)提升了車輪的抓地力，確保行車安全。后多連桿獨(dú)立懸掛則像是一位貼心的管家，將路面的顛簸過濾得恰到好處，車內(nèi)乘客幾乎感受不到太大震動(dòng)，乘坐舒適性大大提高。

傳祺GS5 Super雖已停產(chǎn)，但它憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，為駕駛者帶來了舒適且安心的試駕體驗(yàn)，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，值得車迷朋友們銘記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）