印第安FTR系列運動街車帶來的試駕體驗可謂獨樹一幟。2022款FTR R Carbon進入國內(nèi)市場，獨特的座椅下油箱造型令人眼前一亮，還配備競技風格碳纖維外飾件。其硬件配置十分亮眼，原廠Ohlins避震、Brembo剎車卡鉗等一應(yīng)俱全。騎行時，車子輕巧，彎道操控性佳且中性，動力輸出線性，低扭出色，還有三種駕駛模式。新增的發(fā)動機“后缸啟?！惫δ芤矠轳{駛增添別樣體驗。

當你跨上印第安FTR R Carbon，首先感受到的是優(yōu)化帶來的舒適。變徑車把收窄、座椅高度降低，讓騎行姿勢更為自然，與車輛的契合度瞬間提升。

擰動鑰匙，點火的剎那，Akrapovic天蝎排氣發(fā)出低沉且富有質(zhì)感的轟鳴，仿佛是它在向世界宣告自己的不凡。起步階段，得益于出色的低扭輸出，車輛響應(yīng)迅速，動力源源不斷地傳來，即便是在城市擁堵路況下，也能輕松應(yīng)對，走走停停毫無壓力。

進入彎道，F(xiàn)TR R Carbon真正展現(xiàn)出了它的魅力。輕巧的車身在彎道中靈活自如，精準的轉(zhuǎn)向讓你能準確地切入彎心。原廠搭載的Ohlins出品全段可調(diào)倒立前叉和全段可調(diào)后避震，發(fā)揮出了巨大作用，能夠有效過濾路面顛簸，同時提供充足的支撐力，讓你在彎道中信心十足。

三種駕駛模式滿足了不同場景的需求。運動模式下，動力輸出更為激進，油門響應(yīng)靈敏，適合在開闊道路上盡情釋放激情；標準模式則是日常駕駛的最佳選擇，各項性能均衡，舒適又安心；而雨天模式下，車輛會自動調(diào)整動力輸出和電子輔助系統(tǒng)，確保在濕滑路面上也能安全行駛。

新增的發(fā)動機“后缸啟?！惫δ?，在提升燃油經(jīng)濟性的同時，也為駕駛增添了一份科技感。在短暫停車時，后缸自動熄火，再次起步又迅速啟動，整個過程順暢自然。

印第安FTR R Carbon憑借獨特的外觀、出色的硬件配置以及優(yōu)秀的騎行體驗，給試駕者留下深刻印象，帶來了與眾不同的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）