差速器工作原理的關(guān)鍵要素包含齒輪傳動(dòng)、軸向力處理、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面。差速器基于齒輪傳動(dòng)，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差速。傳動(dòng)中產(chǎn)生的軸向力，靠特定墊片減少磨損；潤(rùn)滑系統(tǒng)與主減速器同步，有特別設(shè)計(jì)保證潤(rùn)滑。不同級(jí)別汽車(chē)的差速器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也各有特點(diǎn)。這些關(guān)鍵要素相互配合，確保差速器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)輪速，讓車(chē)輛穩(wěn)定行駛 。

在齒輪傳動(dòng)方面，差速器由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪和齒輪架構(gòu)成。當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)，行星齒輪僅做公轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平均分配到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪比外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)得慢，差速器便通過(guò)巧妙調(diào)整行星齒輪的旋轉(zhuǎn)，讓內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，實(shí)現(xiàn)輪速的差異化，確保車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，這正是差速器發(fā)揮作用的核心機(jī)制 。

軸向力處理也不容忽視。在差速器內(nèi)部，錐齒輪、行星齒輪和半軸齒輪傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大軸向力。為了減少齒輪和差速器殼之間的磨損，工程師們?cè)诎胼S齒輪和行星齒輪的背面分別安裝了平墊片和球面墊片。這些小小的墊片就像忠誠(chéng)的衛(wèi)士，默默守護(hù)著齒輪，延長(zhǎng)其使用壽命，保障差速器穩(wěn)定運(yùn)行。

潤(rùn)滑系統(tǒng)同樣是關(guān)鍵所在。差速器的潤(rùn)滑與主減速器同步進(jìn)行，差速器殼體上特意開(kāi)有窗口，方便潤(rùn)滑油順利進(jìn)入。行星齒輪軸軸頸銑出平面，行星齒輪間鉆出徑向油孔，如此一來(lái)，潤(rùn)滑油就能精準(zhǔn)地抵達(dá)行星齒輪和行星齒輪軸軸頸之間，為各個(gè)部件的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好的條件。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，中級(jí)以下汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)矩相對(duì)較小，常采用兩個(gè)行星齒輪，行星齒輪軸為直銷軸，差速器殼是整體式且?guī)в写蟠翱?，極大地方便了行星齒輪和半軸齒輪的拆裝與維護(hù)。

總之，這些關(guān)鍵要素共同發(fā)力，讓差速器能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車(chē)輪速度，巧妙平衡動(dòng)力分配，不僅提升了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈活性，還能有效防止輪胎打滑，減少磨損和動(dòng)力損失，最終為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）