剎車蹄和剎車片不一樣。剎車蹄主要應(yīng)用于鼓式剎車系統(tǒng)，它如同彎曲的金屬片，內(nèi)側(cè)覆有摩擦材料，在液壓或氣壓作用下，于剎車鼓內(nèi)部向外擴(kuò)張，與剎車鼓內(nèi)壁摩擦實(shí)現(xiàn)減速。而剎車片多見(jiàn)于盤(pán)式剎車系統(tǒng)，呈平面金屬板狀，在卡鉗壓迫下直接與剎車盤(pán)摩擦使車輛停下?？梢?jiàn)，二者在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理和應(yīng)用場(chǎng)景上都存在顯著差異 。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，剎車蹄構(gòu)造更為復(fù)雜，除了摩擦材料和背板，還配備彈簧等組件，這些彈簧在剎車蹄的工作過(guò)程中起到復(fù)位等重要作用。而剎車片相對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單一些，主要由摩擦材料、背板以及粘合劑組成，粘合劑確保摩擦材料牢固地附著在背板上。

工作原理方面，剎車蹄的運(yùn)作依賴液壓或氣壓。當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板，壓力傳導(dǎo)使得剎車蹄克服彈簧阻力向外展開(kāi)，緊緊貼合剎車鼓內(nèi)壁，通過(guò)增大摩擦力，讓高速旋轉(zhuǎn)的剎車鼓逐漸慢下來(lái)，進(jìn)而使車輛減速。剎車片則是在卡鉗的強(qiáng)大擠壓力作用下，直接與剎車盤(pán)緊密接觸，利用二者間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，整個(gè)過(guò)程相對(duì)更為直接。

應(yīng)用場(chǎng)景也有所不同。鼓式剎車系統(tǒng)因成本較低、制動(dòng)力大，剎車蹄常用于一些對(duì)成本較為敏感、需要強(qiáng)大制動(dòng)力的車輛，如部分載貨汽車。盤(pán)式剎車系統(tǒng)散熱性能好、響應(yīng)速度快，剎車片在小型汽車和高性能車輛上廣泛應(yīng)用，能更好滿足這些車輛頻繁剎車和高速行駛的需求。

綜上所述，剎車蹄和剎車片雖然都肩負(fù)使車輛減速停車的使命，但由于在結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用場(chǎng)景上的差異，在選擇剎車系統(tǒng)零件時(shí)，務(wù)必根據(jù)車型和剎車系統(tǒng)類型，做出最合適的選擇，以此保障車輛制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行與行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）