清除積碳可從多個部位采用多種方法，如節(jié)氣門、火花塞、缸內、油路、發(fā)動機內部等部位，以及打吊瓶、化學霧劑、核桃砂、干冰等清洗方式。積碳會影響發(fā)動機性能，不同部位積碳有不同處理辦法。節(jié)氣門積碳可拆解后用化油器清洗劑清洗；火花塞積碳多則換，少則刮；缸內積碳根據嚴重程度選擇合適清洗手段；油路積碳可通過添加燃油添加劑清理；發(fā)動機內部積碳可借助清潔劑處理。

節(jié)氣門積碳清洗時，先取下發(fā)動機飾蓋，把節(jié)氣門拆下來。用化油器清洗劑仔細地噴灑在節(jié)氣門的各個角落，尤其是那些積碳容易堆積的縫隙和邊緣，之后用棉布輕輕擦干再安裝回去。正常情況下，每20000公里左右就可清洗一次。

火花塞積碳，如果積碳較多，建議直接更換新的火花塞，以確保點火性能的穩(wěn)定。要是積碳不多，可用尖銳物體小心地將積碳刮干凈，但操作時一定要謹慎，避免損傷火花塞。

缸內積碳，當情況不嚴重時，可采用打吊瓶、化學霧劑清洗等較為溫和的方式。通過這些方法，讓清洗劑進入缸內，對積碳進行軟化和分解。若積碳太多，可能就需要分解發(fā)動機進行清洗了，也可以采用化學泡沫清洗，讓泡沫充分接觸積碳，將其清除。

油路積碳的清洗相對便捷，加油前把整瓶燃油添加劑加入油箱即可。定期添加專用清洗型燃油添加劑，建議每3000公里添加一支，以此來保持油路的清潔，減少積碳的產生。

發(fā)動機內部積碳清洗，打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入與舊機油混合，打火怠速10分鐘后熄火。這樣能溶解發(fā)動機內部的沉積物，減少對新機油的污染，清洗周期一般為30000公里一次。

另外，核桃砂清洗積碳和干冰清洗也各有優(yōu)勢。核桃砂清洗需技師拆解發(fā)動機的進氣歧管，利用壓縮空氣把核桃砂高速吹出，清洗進氣門座積碳。干冰清洗則是把核桃砂顆粒換成干冰顆粒，高速干冰顆粒隨高壓氣流吹到發(fā)動機各部位，使積碳凍結脆化剝離。

總之，積碳問題不可小覷，不同的積碳情況和部位都有對應的解決辦法。車主們可根據實際情況，選擇合適的方式定期清理積碳，讓愛車的發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）