電動(dòng)汽車每公里電費(fèi)通常在 0.03 元到 0.3 元之間。這一費(fèi)用并非固定不變，它受多種因素影響。不同車型因車身重量、電池容量、電機(jī)功率等差異，耗電量不同；工況方面，行駛速度、路況、天氣等也會(huì)改變能耗；而電價(jià)也分家用、商用，還有峰谷電價(jià)之分。如此種種，使得每公里電費(fèi)有較大波動(dòng)區(qū)間 ，但總體比燃油車成本低。

從車型角度來(lái)看，SUV由于車身較重，在行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力，耗電量往往比轎車大，每公里電費(fèi)自然也會(huì)相對(duì)高一些。比如一些緊湊型轎車，百公里耗電量可能在10度左右，若按家用充電樁每度電0.6元計(jì)算，每公里電費(fèi)僅0.06元；而中大型SUV可能百公里耗電量達(dá)到18度，同樣電價(jià)下，每公里電費(fèi)就是0.108元。

工況對(duì)電費(fèi)的影響也不容小覷。電動(dòng)車在40 - 60公里每小時(shí)的速度行駛時(shí)，電機(jī)效率較高，處于最省電的狀態(tài)。一旦跑高速，車速提升，空氣阻力增大，耗電量就會(huì)明顯上升。此外，路況崎嶇、頻繁啟停的路段，也會(huì)增加能耗。像在城市擁堵路況下，車輛走走停停，每公里的耗電量會(huì)比在通暢道路上高出不少。

電價(jià)的不同也是關(guān)鍵因素。充電樁費(fèi)用按峰、平、谷收費(fèi)，加上使用費(fèi)用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時(shí)。在谷時(shí)充電，費(fèi)用相對(duì)較低，每公里電費(fèi)也會(huì)隨之降低；若使用家用充電樁或便攜式充電槍，每度電費(fèi)用約六毛錢，算下來(lái)每公里電費(fèi)不到一毛錢，性價(jià)比極高。

總之，電動(dòng)汽車每公里電費(fèi)因車型、工況、電價(jià)等因素而有所不同。但不可否認(rèn)的是，相較于燃油車，電動(dòng)汽車在電費(fèi)成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，這也是其受到眾多消費(fèi)者青睞的重要原因之一，能為大家的日常出行節(jié)省不少開(kāi)支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）