2.7L排量大約相當(dāng)于0.027T ，不過實(shí)際情況因車型、發(fā)動機(jī)技術(shù)等因素會有所不同。通常來說，“L”代表自然吸氣式發(fā)動機(jī)，依靠自然進(jìn)氣將空氣吸入燃燒室；“T”表示渦輪增壓發(fā)動機(jī)，通過增加進(jìn)氣壓力在相同排量下產(chǎn)生更大功率。由于發(fā)動機(jī)技術(shù)存在差異，這使得排量轉(zhuǎn)換并非絕對精準(zhǔn)，所以2.7L與T的換算只是個(gè)大致參考。

具體而言，2.7L的自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)不能單純以數(shù)字換算來衡量。自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出相對線性、平穩(wěn)，就如同一位優(yōu)雅的舞者，隨著油門的加深，動力循序漸進(jìn)地釋放，駕駛體驗(yàn)平順且舒適。

而渦輪增壓發(fā)動機(jī)則像是一位爆發(fā)力極強(qiáng)的短跑健將。在渦輪介入后，會帶來瞬間的強(qiáng)大推背感，動力輸出迅猛。一般來說，2.7L的排量大致相當(dāng)于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的2.2 - 2.4T 。不過這只是個(gè)寬泛的范圍，不同品牌、不同型號的發(fā)動機(jī)，由于采用的技術(shù)不同，比如氣門數(shù)量、壓縮比、燃油噴射方式等存在差異，都會讓這種換算出現(xiàn)波動。

例如，有的車型通過先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能在較小的排量下壓榨出強(qiáng)大的動力，使得其與自然吸氣發(fā)動機(jī)的排量換算關(guān)系更加復(fù)雜。再加上車輛的整備質(zhì)量、傳動系統(tǒng)等因素，也會影響到車輛實(shí)際的動力感受。

總之，2.7L排量與T的換算只是一個(gè)初步的了解途徑。在購車過程中，不能僅僅依賴于排量的換算來判斷車輛的性能。我們還需要綜合考慮車輛的動力調(diào)校風(fēng)格、實(shí)際駕駛體驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性以及自身的需求等多方面因素，才能挑選到最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）