汽車水溫過(guò)高，主要是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此外發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件異常也可能導(dǎo)致。冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)不足、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞、節(jié)溫器損壞、水泵故障等，都會(huì)影響散熱，致使水溫攀升。比如冷卻介質(zhì)不足，無(wú)法充分帶走熱量；冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，高速行駛時(shí)熱量難以散發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，氣缸腐蝕、點(diǎn)火正時(shí)不正確等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，進(jìn)而引起水溫過(guò)高 。

冷卻介質(zhì)不足是較為常見(jiàn)的原因。如今不少高檔車要求全年加注防凍液，若使用蒸餾水臨時(shí)替代也需注意。有時(shí)水箱蓋漏水，會(huì)讓冷卻液不斷減少，流動(dòng)性減弱，無(wú)法有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，水溫自然就會(huì)升高。

冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)同樣不可小覷。它受溫控開(kāi)關(guān)或水溫傳感器控制，一旦這兩個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，風(fēng)扇就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在車輛高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的大量熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，冷卻液溫度便會(huì)快速上升。

水箱堵塞也會(huì)引發(fā)水溫過(guò)高。水箱外部可能被臟物堵塞，像灰塵、樹(shù)葉等，影響了空氣的流通，降低了散熱效率；而內(nèi)部堵塞則更為嚴(yán)重，會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，還可能產(chǎn)生壓力，導(dǎo)致水箱漏水，或者在高速行駛時(shí)水溫急劇升高。

節(jié)溫器損壞會(huì)讓冷卻液只進(jìn)行小循環(huán)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)水箱散熱。節(jié)溫器如同一個(gè)“智能閥門(mén)”，當(dāng)它故障時(shí)，冷卻液無(wú)法按正常路徑循環(huán)散熱，水溫也就居高不下。

水泵故障也不容忽視，葉輪打滑、卡死，同步帶斷裂或者葉輪變形，都會(huì)使冷卻液無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間有效循環(huán)，熱量無(wú)法散發(fā)，水溫升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，氣缸腐蝕會(huì)導(dǎo)致燃燒室與水路齊平，出現(xiàn)排水管出水或冒白煙的情況，水箱還會(huì)經(jīng)常缺水，缸體散熱不佳，水溫隨之上升。另外，點(diǎn)火正時(shí)不正確以及機(jī)油壓力高，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常，引起水溫過(guò)高。

總之，汽車水溫過(guò)高是多種因素導(dǎo)致的。日常駕駛中要多關(guān)注車輛狀況，定期檢查保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）