汽車發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的原因較為多樣，涵蓋了多個(gè)系統(tǒng)和部件。燃油供給系統(tǒng)方面，油質(zhì)不佳、油泵壓力異常等會(huì)引發(fā)；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞磨損、點(diǎn)火線圈老化可能導(dǎo)致；進(jìn)氣系統(tǒng)中，節(jié)氣門積碳會(huì)有影響；排氣系統(tǒng)內(nèi)，三元催化器等故障可造成；此外，各類傳感器故障，如氧傳感器、水溫傳感器等，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。這些因素都可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，進(jìn)而致使故障燈亮起 。

首先，燃油供給系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。若使用的汽油品質(zhì)較差，其中的雜質(zhì)或不良成分會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分。這不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可能產(chǎn)生積碳，長(zhǎng)期積累下來(lái)，便容易使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。而油泵供油壓力異常同樣不可忽視，壓力過高或過低都無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，觸發(fā)故障燈。

其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是常見原因?；鸹ㄈ陂L(zhǎng)時(shí)間使用后，電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量變?nèi)?，點(diǎn)火效果不佳，使得混合氣不能及時(shí)、充分燃燒。點(diǎn)火線圈若出現(xiàn)老化或損壞，無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗或燃燒不完全，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，引起故障燈亮起。

再者，進(jìn)氣系統(tǒng)中的節(jié)氣門積碳問題不容小覷。節(jié)氣門積碳會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響混合氣的比例。當(dāng)混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)就會(huì)變差，導(dǎo)致碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉任廴疚锱欧旁黾?，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈隨之亮起。

排氣系統(tǒng)里，三元催化器作為凈化尾氣的關(guān)鍵部件，若發(fā)生堵塞或損壞，會(huì)導(dǎo)致廢氣排放不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障也會(huì)使尾氣排放超標(biāo)，觸發(fā)故障燈。

此外，各類傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知器官”，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)讓汽車的 ECU 無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。例如氧傳感器故障，無(wú)法精確監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，導(dǎo)致 ECU 不能精準(zhǔn)控制噴油量，使混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，需及時(shí)檢查診斷，找出具體原因并妥善處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的安全性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）