發(fā)動機轉(zhuǎn)速高可能是由節(jié)氣門開度過大、汽油噴油量不足、點火系統(tǒng)故障等多種原因造成的。節(jié)氣門控制進入發(fā)動機的空氣量，開度越大空氣量越多，轉(zhuǎn)速便會升高；汽油噴油量不足影響發(fā)動機功率輸出，也會致使轉(zhuǎn)速升高；點火系統(tǒng)故障會導致燃燒不完全，同樣會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升。此外，空氣濾清器堵塞、燃油系統(tǒng)故障等諸多因素也可能引發(fā)這一現(xiàn)象 。

空氣濾清器一旦堵塞，進入發(fā)動機的空氣量大幅減少，為了維持運轉(zhuǎn)，發(fā)動機就會提高轉(zhuǎn)速。就好比人在呼吸困難時，會加快呼吸頻率來獲取足夠氧氣。燃油系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素，它負責精準地將汽油噴入發(fā)動機，一旦出現(xiàn)故障，噴油量不足，發(fā)動機為了達到應有的動力輸出，轉(zhuǎn)速自然會升高。

發(fā)動機控制模塊作為發(fā)動機工作的“指揮官”，要是出現(xiàn)故障，對發(fā)動機的控制就會失常，導致發(fā)動機工作紊亂，轉(zhuǎn)速也就不受正常調(diào)控。

除了上述硬件問題，駕駛操作習慣同樣會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高。比如踩油門過重、過猛，特別是在一檔或二檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬間飆升。加檔時油門離合同時踩，會造成空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速很可能超3000、4000 ；減檔時未提前減速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也容易超過2500轉(zhuǎn)。

另外，啟動時怠速偏高有時是正?，F(xiàn)象，這是為了讓發(fā)動機盡快進入正常工作狀態(tài)，提供高轉(zhuǎn)速混合氣，氣量和噴油量增加，轉(zhuǎn)速就會偏高。冷車快怠速或水溫傳感器問題也會導致發(fā)動機啟動時轉(zhuǎn)速過高，水溫傳感器檢測發(fā)動機水溫并傳遞信號給ECU來控制噴油量，低溫時ECU控制冷車快怠速使轉(zhuǎn)速偏高，正常情況下隨著發(fā)動機溫度升高冷車怠速會降低。

總之，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高是一個較為復雜的問題，涉及硬件故障、駕駛操作以及車輛啟動時的多種因素。日常駕駛中要多留意發(fā)動機轉(zhuǎn)速情況，出現(xiàn)異常及時排查維修，以確保車輛的良好性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）