尼桑陽(yáng)光已停產(chǎn)。尼桑陽(yáng)光作為一款緊湊型車，雖有著特定的能源類型、變速箱配置以及車身尺寸等，但因其在緊湊型車市場(chǎng)中，車身尺寸和動(dòng)力配置表現(xiàn)平平，導(dǎo)致銷量持續(xù)低迷。出于降低成本、集中資源發(fā)展更具競(jìng)爭(zhēng)力車型，以及品牌戰(zhàn)略調(diào)整等多方面考量，日產(chǎn)最終選擇讓這款車停產(chǎn)，將舞臺(tái)留給更符合市場(chǎng)需求的新車型。

尼桑陽(yáng)光搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速變速箱，這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別車型中并無(wú)突出優(yōu)勢(shì)，難以吸引追求強(qiáng)勁動(dòng)力或高效節(jié)能的消費(fèi)者。在日益激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)的快速更新?lián)Q代也是影響車型命運(yùn)的關(guān)鍵因素。尼桑陽(yáng)光的一些技術(shù)或許逐漸跟不上時(shí)代步伐，無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)科技感、智能化等方面的新需求。

從銷售業(yè)績(jī)來(lái)看，不理想的銷量數(shù)據(jù)使得日產(chǎn)不得不重新審視這款車型的價(jià)值。廠家需要通過(guò)減少對(duì)銷量不佳車型的投入，來(lái)降低生產(chǎn)成本，將更多資源傾斜到那些更受市場(chǎng)歡迎、銷量可觀的車型上，以實(shí)現(xiàn)整體利潤(rùn)的最大化。

而且，汽車品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃也在不斷演變。日產(chǎn)為了給新車型的推出和發(fā)展騰出空間，優(yōu)化產(chǎn)品布局，必然要對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整。尼桑陽(yáng)光便在這樣的大背景下，成為了品牌戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。

此外，如果車型存在嚴(yán)重的安全或質(zhì)量問(wèn)題，廠家也會(huì)選擇停產(chǎn)整改，但目前并沒(méi)有相關(guān)確切信息表明尼桑陽(yáng)光是因此停產(chǎn)。

總之，尼桑陽(yáng)光的停產(chǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性、技術(shù)的迭代、品牌戰(zhàn)略的調(diào)整等，都促使日產(chǎn)做出了這一決定。雖然尼桑陽(yáng)光已經(jīng)告別市場(chǎng)，但它也曾在汽車發(fā)展歷程中留下了自己獨(dú)特的印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）