普拉多2700是四輪驅(qū)動(dòng)。它搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在任何駕駛條件下都能保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。該系統(tǒng)配備托森中央差速器，可提升車輪機(jī)械抓地力，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性與操控性。同時(shí)，車輛布置了三個(gè)差速器，國(guó)產(chǎn)車型還采用4BM分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)差速器電控鎖止，并且配備TRC/VSC系統(tǒng)。這些讓普拉多2700越野性能卓越，復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì) 。

普拉多2700的前差速器和后差速器，采用傳統(tǒng)的錐形齒輪式設(shè)計(jì)，中間差速器則選用TORSEN 3型限滑差速器。這種獨(dú)特的組合，極大地提高了車輛在復(fù)雜路況下的牽引力分配。在面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道或是濕滑路面時(shí)，它能夠根據(jù)不同車輪的附著力情況，精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞到需要的車輪上，確保車輛穩(wěn)步前行。

國(guó)產(chǎn)的一汽豐田普拉多2700，采用的4BM分動(dòng)器更是一大亮點(diǎn)。通過電控鎖止差速器，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的越野性能。當(dāng)遇到極端路況，比如深陷沙地或攀爬陡峭山坡時(shí)，駕駛者可以通過操作實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止，讓四個(gè)車輪獲得相同的動(dòng)力，從而幫助車輛輕松擺脫困境。

而TRC/VSC系統(tǒng)的配備，如同給普拉多2700加上了一道安全保障。在車輛行駛過程中，一旦檢測(cè)到左右兩側(cè)車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)便會(huì)迅速發(fā)揮作用，有效限制車輪滑轉(zhuǎn)，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

總之，普拉多2700憑借其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、精心設(shè)計(jì)的差速器組合、實(shí)用的4BM分動(dòng)器以及可靠的TRC/VSC系統(tǒng)，在四驅(qū)技術(shù)方面表現(xiàn)出色。無論是日常駕駛的穩(wěn)定性，還是面對(duì)復(fù)雜越野路況的通過性和脫困能力，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，不愧是一款深受消費(fèi)者喜愛的硬派越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）