柴油車排氣管冒黑煙，主要是由于燃油燃燒不充分。這背后存在多種因素，空氣濾清器堵塞，會使進入氣缸的空氣量減少，造成混合氣過濃；燃油系統(tǒng)問題，像噴油嘴等部件故障，導致燃油噴射不均；活塞環(huán)或氣缸套磨損，使氣缸密封性下降，壓力降低影響燃燒；點火系統(tǒng)故障，導致點火能量不足。這些情況都會致使柴油無法充分燃燒，未燃燒的柴油在排氣管內(nèi)形成黑煙 。

從進氣方面來看，空氣濾清器濾芯積塵過多，就如同給發(fā)動機的“鼻子”蒙上了一層厚厚的布，空氣難以順暢進入，使得氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。此外，消聲器銹蝕、積炭或油污，也會影響空氣的流通，讓廢氣排出不暢，間接影響進氣。進、排氣門間隙過大，導致氣門開度減小，配氣機構零件出現(xiàn)松動、磨損、變形等狀況，都會打亂氣門開閉的正確時間，讓進氣量難以滿足燃燒所需 。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，也會讓燃燒變得不充分。缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性，都會造成氣缸漏氣。氣門間隙過小，熱車時容易被頂開，氣門燒蝕、積炭導致氣缸密封不嚴，以及缸蓋與機體、噴油器與缸蓋接合面漏氣等情況，都會使壓縮過程出現(xiàn)問題。另外，氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷等部位間隙過大，讓燃燒室容積增大，壓縮比下降，進而影響燃燒效率 。

柴油霧化不良同樣是重要因素。噴油器壓力調(diào)整過低、調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡、針閥與閥座積炭以及針閥卡滯或磨損過甚，還有噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚導致噴油器滴油，都會讓柴油無法良好地與空氣混合，難以充分燃燒 。

供油時間及供油量不正確也不容忽視。供油時間過遲或在起動初期過早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程，以及噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大導致供油量過多，都會使燃燒過程受到影響 。

總之，柴油車排氣管冒黑煙是一個復雜的問題，涉及進氣、壓縮、霧化、供油等多個環(huán)節(jié)。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導致燃油燃燒不充分，進而使排氣管冒出黑煙。車主需要及時排查并維修，以確保車輛發(fā)動機性能良好，減少對環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）