捷達(dá)在節(jié)能方面表現(xiàn)頗為突出。一方面，它搭載高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，像 EA211 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃油精細(xì)控制，提高燃油效率；VA3 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。另一方面，智能啟停系統(tǒng)在短暫停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗。此外，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，輕量化車身設(shè)計(jì)減輕整車重量，都有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在不同路況下節(jié)省燃油開(kāi)支。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。以捷達(dá)VS5搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯，配合高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了燃油的精細(xì)控制?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)的加入，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步提升燃燒效率。這一系列技術(shù)的協(xié)同作用，不僅使排放降低，還讓油耗顯著減少。而且ECU對(duì)缸內(nèi)燃燒狀態(tài)的精準(zhǔn)把控，能讓燃油效率提高10%以上。

捷達(dá)VA3的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。它搭載的大眾EA211直列四缸MPI汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且節(jié)能效果良好。配合愛(ài)信全新一代AQ160 6速自動(dòng)變速器，對(duì)變速箱相關(guān)零部件進(jìn)行摩擦優(yōu)化后，傳動(dòng)效率大幅提升，百公里綜合工況油耗低至5.6L ，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

智能啟停系統(tǒng)也是捷達(dá)節(jié)能的一大法寶。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，該系統(tǒng)能在車輛短暫停車時(shí)，比如等紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的燃油消耗。當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，又能迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作流暢且自然，有效降低了市區(qū)行駛的油耗。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，捷達(dá)也用心頗多。以捷達(dá)VS5為例，平坦的底盤設(shè)計(jì)以及一些細(xì)節(jié)處理，大大減少了車輛行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻降低，車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力也隨之減小，進(jìn)而降低了油耗。在市區(qū)擁堵道路，捷達(dá)的油耗能控制在7 - 8L/100km，高速公路上則能達(dá)到6 - 7L/100km，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

此外，大眾MQB平臺(tái)的運(yùn)用以及輕量化車身設(shè)計(jì)，使得整車重量減輕。根據(jù)物理原理，質(zhì)量越小，車輛行駛時(shí)所需的動(dòng)力就越小，燃油經(jīng)濟(jì)性也就越高。眾多車主反饋，無(wú)論是城市日常通勤還是高速長(zhǎng)途駕駛，捷達(dá)都能實(shí)實(shí)在在地幫助他們節(jié)省燃油開(kāi)支。

總的來(lái)說(shuō)，捷達(dá)在節(jié)能方面從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、智能啟停系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)到車身輕量化等多維度發(fā)力，這些優(yōu)勢(shì)相互配合，共同打造出了捷達(dá)在節(jié)能領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）