哈弗H9搭載的是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版采用的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率可達(dá)251馬力，性能提升顯著。柴油版的GW4D20T發(fā)動(dòng)機(jī)為雙渦輪增壓，能輸出190馬力。這些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了進(jìn)排氣氣門(mén)可變正時(shí)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，既動(dòng)力強(qiáng)勁，又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，能為用戶(hù)帶來(lái)可靠且出色的駕駛感受 。

具體來(lái)看，汽油版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4C20B ，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm的轉(zhuǎn)速下，能爆發(fā)出最大功率165kW ，最大扭矩達(dá)到385N.m ，換算下來(lái)可輸出252馬力。它創(chuàng)新性地采用了進(jìn)排氣氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，讓油氣混合更加充分，燃燒效率大幅提高。雙流道廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的運(yùn)用，有效提升了渦輪的響應(yīng)速度，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，使動(dòng)力輸出更加順暢。缸內(nèi)直噴技術(shù)則讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。雙側(cè)置平衡軸的設(shè)計(jì)，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，提高了駕乘的舒適性。

柴油版的GW4D20T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，作為雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW ，最大扭矩高達(dá)420N.m ，可輸出190馬力。雙渦輪增壓的配置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速公路的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗H9搭載的長(zhǎng)城自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是汽油版還是柴油版，都憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，為車(chē)輛提供了充沛的動(dòng)力。同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及環(huán)保等方面也有著卓越的表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力，為用戶(hù)帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）