汽車制動(dòng)時(shí)跑偏，原因是多方面的。制動(dòng)系統(tǒng)故障首當(dāng)其沖，比如單邊制動(dòng)蹄片磨損、剎車分泵漏油等，會(huì)使兩側(cè)制動(dòng)力不均。車輪狀態(tài)也有影響，兩邊輪胎氣壓、磨損不同，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑有別。車架變形、承重減震問題導(dǎo)致重心偏移，同樣會(huì)引發(fā)跑偏。此外，事故車修復(fù)不當(dāng)致軸距不等、四輪定位不準(zhǔn)等，也可能在制動(dòng)時(shí)讓車輛跑偏。

先說說制動(dòng)系統(tǒng)故障。單邊制動(dòng)蹄片磨損，就如同兩人賽跑，一只腳綁了沙袋，速度自然不一樣，左右車輪制動(dòng)力不平衡，汽車制動(dòng)時(shí)就會(huì)跑偏。剎車分泵漏油會(huì)導(dǎo)致該側(cè)制動(dòng)力減弱，活塞銹蝕也會(huì)影響制動(dòng)效果，使得兩邊制動(dòng)力出現(xiàn)差異，汽車也就偏離預(yù)定路線。

車輪方面影響也不容小覷。兩邊輪胎氣壓不同，一個(gè)氣足一個(gè)氣癟，氣足的車輪滾動(dòng)起來更順暢，氣癟的則相對(duì)吃力，實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不一致，制動(dòng)時(shí)就會(huì)跑偏。輪胎花紋不同、磨損程度不同，與地面的摩擦力也不同，進(jìn)而導(dǎo)致車輪的行駛軌跡出現(xiàn)偏差。

車架變形也是個(gè)大問題。車架就像汽車的骨架，一旦變形，單邊受力過大，重心偏離正常位置，制動(dòng)時(shí)車輛就難以保持直線行駛。承重減震斷裂或者漏油，同樣會(huì)讓重心偏移，使得車輛在制動(dòng)時(shí)不能穩(wěn)定前行。

而對(duì)于事故車，如果車身修復(fù)不到位，兩邊軸距不等，懸掛部分存在支臂變形、減震彎曲等問題，或者四輪定位不準(zhǔn)，都會(huì)破壞車輛的平衡，在制動(dòng)時(shí)引發(fā)跑偏。

總之，汽車制動(dòng)跑偏是由多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。制動(dòng)系統(tǒng)、車輪、車架以及事故車修復(fù)等方面的細(xì)微差異，都可能在制動(dòng)時(shí)被放大，影響汽車行駛的穩(wěn)定性與安全性。所以，日常保養(yǎng)和定期檢查十分必要，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，才能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）