打暖風(fēng)時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有用處，建議先開內(nèi)循環(huán)快速升溫，之后切換到外循環(huán)。先開啟內(nèi)循環(huán)，能讓車內(nèi)空氣在封閉環(huán)境下循環(huán)，阻隔外界污濁氣體，使車內(nèi)快速暖和起來，還能避免熱風(fēng)散失、降低熱量，并且更省油。但長(zhǎng)時(shí)間用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)缺氧，所以之后要切換到外循環(huán)，引入新鮮空氣，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量和溫度舒適性 。

在冬季行車時(shí)，當(dāng)你啟動(dòng)汽車后，應(yīng)先讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一段時(shí)間，待水溫表指針到達(dá)中間位置，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到適宜的工作溫度，此時(shí)再打開暖風(fēng)并切換到內(nèi)循環(huán)模式，能讓空調(diào)系統(tǒng)更快升溫。尤其是在外界空氣質(zhì)量較差的情況下，內(nèi)循環(huán)可避免污染空氣進(jìn)入車內(nèi)，還能保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，提高加熱效率。

而外循環(huán)通過電加熱網(wǎng)對(duì)空氣加熱，能保持車內(nèi)空氣的流通。大多數(shù)情況，特別是長(zhǎng)途駕駛時(shí)，使用外循環(huán)模式更為合適。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)二氧化碳等污濁氣體濃度會(huì)不斷升高，司機(jī)容易感到疲勞、缺氧，進(jìn)而影響行車安全。外循環(huán)能將外界新鮮空氣引入車內(nèi)，為駕乘人員提供良好的空氣環(huán)境。

若外界氣溫較高或空氣清新，使用外循環(huán)模式同樣好處多多，不僅能保證車內(nèi)外空氣流通，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，對(duì)快速加熱車內(nèi)環(huán)境也有幫助。為保持車內(nèi)舒適性和空氣新鮮度，可定期切換內(nèi)外循環(huán)模式，溫度高或空氣質(zhì)量好時(shí)多使用外循環(huán)，溫度低或空氣質(zhì)量差時(shí)多使用內(nèi)循環(huán)。

總之，打暖風(fēng)時(shí)合理運(yùn)用內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)模式，各取其長(zhǎng)，相互配合，才能在寒冷的冬日里，既讓車內(nèi)迅速溫暖宜人，又能保障空氣清新，為我們的出行營造一個(gè)舒適且安全的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）