汽車三元催化器故障時，通常會出現(xiàn)排氣有異味、發(fā)動機(jī)異常、動力減弱等癥狀。三元催化器正常工作時能凈化尾氣，故障時無法正常轉(zhuǎn)化有害物質(zhì)，尾氣便會產(chǎn)生燒焦異味；排氣不暢還會影響發(fā)動機(jī)工作，導(dǎo)致排氣歧管到三元催化器間燒紅、發(fā)動機(jī)過熱；同時，它也會使排氣通道阻力增大，讓汽車動力性能下降，燃油消耗增加。

除此之外，加油時的異常聲音也是故障的重要信號。在加油過程中，若聽到“嘶嘶”的漏氣聲或者“咕嚕咕?！薄翱┛钡绕婀值穆曇?，這很可能意味著三元催化器出現(xiàn)了問題。這些異常聲音的出現(xiàn)，是因?yàn)榇呋鲀?nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，導(dǎo)致氣體流動不暢所引起的。

溫度不均衡同樣不容忽視。正常工作狀態(tài)下，三元催化器前部的溫度應(yīng)低于后部。一旦發(fā)現(xiàn)前部溫度高于后部，這就表明催化器的工作狀況不佳。因?yàn)榇呋磻?yīng)正常進(jìn)行時，氣體在經(jīng)過催化器后會發(fā)生反應(yīng)并釋放熱量，后部溫度自然較高；而當(dāng)前后溫度出現(xiàn)反常時，說明催化器內(nèi)部的催化反應(yīng)出現(xiàn)了故障。

另外，汽車儀表盤上排氣系統(tǒng)故障燈亮起也是關(guān)鍵癥狀。當(dāng)三元催化器損壞，第二級氧傳感器無法準(zhǔn)確地向行車電腦ECU提供數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)混合氣濃度就會陷入混亂，可能過稀或過濃。過稀會導(dǎo)致點(diǎn)火困難、行駛無力和發(fā)動機(jī)放炮；過濃則會增加油耗，使汽缸和火花塞嚴(yán)重積碳，此時發(fā)動機(jī)故障燈便會點(diǎn)亮。

總之，汽車三元催化器故障的癥狀多樣，涉及排氣、發(fā)動機(jī)、溫度等多個方面。這些癥狀相互關(guān)聯(lián)又各自顯著，車主在日常駕駛中只要多留意，就能及時發(fā)現(xiàn)問題，以便盡早對三元催化器進(jìn)行檢查和維修，確保汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）