發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的氣缸與氣缸蓋之間的密封失效，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓縮氣體和燃燒產(chǎn)物外泄，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，溫度過高且散熱不良，致使缸體燒蝕變形；也可能是氣缸墊質(zhì)量欠佳，影響密封性能；或者裝配時(shí)氣缸墊與缸體螺絲緊固不當(dāng)。這些因素破壞了氣缸的密封性，最終引發(fā)沖缸故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了上述原因，發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸還有可能是因?yàn)轳{駛習(xí)慣不正確。長(zhǎng)期激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車，會(huì)使氣缸內(nèi)壓力劇烈變化，增加沖缸的風(fēng)險(xiǎn)。氣缸內(nèi)壓力的頻繁大幅波動(dòng)，就如同一次次猛烈的沖擊，讓原本緊密的密封結(jié)構(gòu)逐漸松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致密封失效。

點(diǎn)火提前角或燃油噴射提前角過大，也是不可忽視的因素。這會(huì)導(dǎo)致循環(huán)最高壓力和最高溫度過高，使氣缸內(nèi)部承受巨大的熱負(fù)荷和壓力負(fù)荷。就像給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部“火上澆油”，過高的壓力和溫度不斷侵蝕著氣缸墊等部件，最終引發(fā)沖缸現(xiàn)象。

日常保養(yǎng)的疏忽同樣會(huì)埋下隱患。不注意水箱水位，導(dǎo)致冷卻液不足，散熱器無法正常工作，影響散熱效果；不按時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，會(huì)使?jié)櫥托阅芟陆?，無法有效潤(rùn)滑和散熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大，溫度升高。這些看似不起眼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，一旦被忽視，就可能成為沖缸的導(dǎo)火索。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，氣缸墊與缸體連接螺絲未按標(biāo)準(zhǔn)打緊，導(dǎo)致氣壓高時(shí)汽缸墊被沖擊損壞。螺絲緊固力度不一致，也會(huì)使缸墊無法平整貼合在缸體與缸蓋接合面，引發(fā)竄氣現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致沖缸。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、部件質(zhì)量，還是裝配工藝，亦或是日常的駕駛習(xí)慣與保養(yǎng)維護(hù)，都與沖缸故障息息相關(guān)。車主們需要從多個(gè)方面入手，精心呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，才能降低沖缸的風(fēng)險(xiǎn)，保障汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）