三角臂損壞時(shí)，車輛通常會(huì)出現(xiàn)跑偏、異響、方向盤(pán)虛位、輪胎異常磨損等癥狀。具體而言，加速或收油、慢速剎車、過(guò)減速帶以及高速直線行駛時(shí)，車輛都可能跑偏；慢速剎車、過(guò)減速帶、低速打方向時(shí)會(huì)有異響。方向盤(pán)虛位感在低速打方向時(shí)較為明顯。輪胎方面則表現(xiàn)為異常磨損。這些癥狀都是三角臂無(wú)法正常發(fā)揮平衡支撐作用所導(dǎo)致的。

在加速或收油的時(shí)候，三角臂一旦損壞，車輛的穩(wěn)定性就會(huì)大打折扣，原本平穩(wěn)的行駛狀態(tài)被打破，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。這是因?yàn)槿潜凼チ藢?duì)輪胎正常的支撐與約束，使得車輛在動(dòng)力變化時(shí)，無(wú)法維持直線行駛。

當(dāng)車輛慢速剎車或者經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，由于三角臂的故障，部件之間的連接不再穩(wěn)固，在這些震動(dòng)較為明顯的情況下，就會(huì)發(fā)出異響。這種異響就像是三角臂在發(fā)出“求救信號(hào)”，提示車主車輛可能存在問(wèn)題。

而在高速直線行駛中突然跑偏，或者低速打方向時(shí)有異響以及方向盤(pán)出現(xiàn)虛位，更是三角臂損壞的典型癥狀。高速行駛時(shí)突然跑偏十分危險(xiǎn)，這表明三角臂已經(jīng)嚴(yán)重影響到車輛的行駛軌跡。低速打方向的異響和方向盤(pán)虛位，則意味著三角臂在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中無(wú)法正常配合，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異常。

輪胎異常磨損也是三角臂損壞帶來(lái)的后果之一。三角臂的失衡使得輪胎與地面的接觸受力不均，久而久之，就會(huì)出現(xiàn)胎面異常磨損、波浪磨損、塊狀磨損等情況。

三角臂損壞帶來(lái)的這些癥狀，從行駛方向的偏離，到各種異響的出現(xiàn)，再到輪胎的異常，都反映出其在車輛運(yùn)行中的關(guān)鍵作用。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，車主應(yīng)及時(shí)檢查三角臂，避免因小失大，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）