君威P0171故障是因發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀導(dǎo)致，即油少氣多。一方面，可能是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像空氣濾清器堵塞使空氣進(jìn)入不順暢，或者空氣流量傳感器之后存在空氣泄漏等；另一方面，燃油系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題，例如燃油泵壓力不足、噴油器阻塞等。此外，PCV系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)泄漏以及氧傳感器故障等，也都可能致使故障出現(xiàn)。

空氣濾清器堵塞時(shí)，空氣無(wú)法順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)破壞正常的空燃比，造成混合氣過(guò)稀。而空氣流量傳感器之后的空氣泄漏，意味著有額外的空氣進(jìn)入，打亂了原本精準(zhǔn)的空氣與燃油的配比，從而引發(fā)故障。

燃油泵壓力不足，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠壓力的燃油，燃油噴射量減少，混合氣自然會(huì)變稀。噴油器阻塞，噴油的均勻性和量都受到影響，導(dǎo)致燃油不能充分與空氣混合，也會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)稀的情況。

PCV系統(tǒng)泄漏，曲軸箱內(nèi)的氣體不正常地進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，增加了進(jìn)氣量，而燃油量卻未相應(yīng)調(diào)整，就會(huì)讓混合氣變稀。EGR系統(tǒng)泄漏，廢氣過(guò)多進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，改變了混合氣的成分，同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，若它出現(xiàn)故障，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量，也會(huì)造成混合氣過(guò)稀。

總之，君威P0171故障是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及進(jìn)氣、燃油等多個(gè)系統(tǒng)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能破壞混合氣的正常比例。當(dāng)遇到該故障時(shí)，需全面細(xì)致地排查相關(guān)部件，準(zhǔn)確找出故障源頭并加以解決，才能讓車(chē)輛恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）