開車時應使用的自動擋位需依具體駕駛場景而定，一般情況下日常駕駛使用 D 擋，激烈駕駛或爬坡超車時可用 S 擋。D 擋作為前行擋，能依據(jù)汽車程序自動加擋，在日常行駛中可提高燃油經(jīng)濟性并確保車輛平穩(wěn)運行，是最常用的擋位。而 S 擋屬于運動模式，可讓發(fā)動機保持高轉速，動力更充沛，適合超車和爬坡，但相對油耗也會增加 。

除了 D 擋和 S 擋，還有幾個擋位在特定場景下也必不可少。P 擋即泊車擋，當車輛長時間停放不用時就要掛入此擋，它能讓車輪處于機械抱死狀態(tài)，有效防止車輛溜動。不過要注意，需先拉手剎再掛入 P 擋，不然可能會損傷機械部分。

R 擋是倒車擋，在需要倒車時使用。但一定要等車輛完全停穩(wěn)后再掛入，若車輛沒停穩(wěn)就強行掛入，極有可能損壞變速箱。

N 擋為空擋，在短時間停車且不熄火的情況下使用，比如等紅燈或者堵車時。此時發(fā)動機的動力不會輸出到車輪，但如果在斜坡上，一定要踩住剎車，防止車輛溜動。

此外，還有 2 擋和 L 擋這兩個低速擋。2 擋通常在上很大斜坡或較傾斜坡度啟動時使用，它可限制擋位在低檔位切換，從而獲得最大前進動力。L 擋一般用于下山或下長距離斜坡時，它會限制擋位在最低檔，利用發(fā)動機動力制動，避免剎車片因長時間使用而過熱。

總之，自動擋汽車的各個擋位都有其特定用途和適用場景。駕駛者只有充分了解并合理運用這些擋位，才能在不同的駕駛情況下，讓車輛發(fā)揮出最佳性能，保障行車的安全與順暢，同時也能減少車輛部件的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）