VT2變速箱匹配需分不同場景進(jìn)行操作。在車輛停止時(shí)，要拉起手剎，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至常溫、風(fēng)扇轉(zhuǎn)兩下后熄火，用特定線纜連接電腦并踩剎車直至設(shè)置完成；運(yùn)動狀態(tài)下，起步打開大燈，車速到60后不踩剎車讓車自然減速停下；還要在發(fā)動機(jī)和變速器正常工作溫度時(shí)，分別掛前進(jìn)檔、倒檔行駛一定距離并制動，觀察對應(yīng)數(shù)據(jù)流正常則完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)。此外，老款冷車匹配也有特定流程。

在車輛停止時(shí)的操作，細(xì)節(jié)至關(guān)重要。拉起手剎是為了確保車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免在匹配過程中出現(xiàn)位移影響操作。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至常溫，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動兩次，這表明發(fā)動機(jī)已達(dá)到合適的工作狀態(tài)，此時(shí)熄火，用本田電腦或HDS跨接SCS線連接車輛，然后踩下剎車踏板并保持不動，直到設(shè)定完成。這一系列動作環(huán)環(huán)相扣，每一步都精準(zhǔn)把控，才能為后續(xù)匹配奠定良好基礎(chǔ)。

運(yùn)動狀態(tài)下的設(shè)定也別有講究。啟動車輛后打開大燈，接著加速至60公里每小時(shí)，然后不踩剎車讓車輛自然減速直至停止。這個(gè)過程模擬了車輛在實(shí)際行駛中的多種狀態(tài)變化，有助于變速箱更好地適應(yīng)不同工況。

而在發(fā)動機(jī)和變速器達(dá)到正常工作溫度后，掛前進(jìn)檔行駛20米，緩慢制動至車速為0并保持檔位10秒，同時(shí)觀看10組數(shù)據(jù)流；之后掛R檔行駛20米，同樣緩慢制動至車速為0并保持檔位，觀看11組數(shù)據(jù)流。通過對這些數(shù)據(jù)流的觀察，能判斷變速箱的自適應(yīng)學(xué)習(xí)是否正常進(jìn)行。

老款VT2在冷車狀態(tài)下，需啟動車子，踩住剎車，在R - N - D，D - N - R每個(gè)檔位停留10秒鐘，來回循環(huán)10次，并且要嚴(yán)格控制好溫度。

總之，VT2變速箱的匹配是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的過程，不同場景下的操作都有其特定意義和要求。無論是停止時(shí)的穩(wěn)定準(zhǔn)備，運(yùn)動狀態(tài)下的模擬行駛，還是正常溫度時(shí)的數(shù)據(jù)流觀察，以及老款冷車的特定流程，都需要操作人員認(rèn)真對待，嚴(yán)格按照步驟執(zhí)行，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，讓變速箱發(fā)揮出最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）