L2自動(dòng)駕駛指的是部分自動(dòng)駕駛，車輛可自動(dòng)進(jìn)行加減速和轉(zhuǎn)向操作，但駕駛員仍需保持專注并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。在SAE的定義里，車輛負(fù)責(zé)部分實(shí)際操作，駕駛員承擔(dān)其他駕車職責(zé)。它包含自動(dòng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，能自動(dòng)調(diào)節(jié)跟車速度、協(xié)助剎車、讓車輛在道路中間行駛。這些功能提升了駕駛體驗(yàn)，不過(guò)駕駛員不能掉以輕心，始終要關(guān)注路況。

自動(dòng)巡航系統(tǒng)，特別是ACC自適應(yīng)巡航，可謂L2自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵一環(huán)。它就像是一位貼心的“速度管家”，能精準(zhǔn)地根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整本車的跟車速度，始終保持安全的跟車間距。在長(zhǎng)途駕駛中，這一功能極大地減輕了駕駛員右腳的負(fù)擔(dān)，讓駕駛不再那么疲憊。而且，如今很多車型的ACC還具備跟停啟動(dòng)功能，在走走停停的擁堵路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。

AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)則像是一位“安全衛(wèi)士”。在特定危險(xiǎn)情況下，它能迅速反應(yīng)，主動(dòng)協(xié)助駕駛員進(jìn)行剎車操作，從而避免或最大程度減少事故的發(fā)生概率。想象一下，當(dāng)駕駛員因一時(shí)疏忽未能及時(shí)制動(dòng)時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)就會(huì)挺身而出，為行車安全增添一份可靠保障。

車道保持輔助系統(tǒng)宛如一位“方向指引者”。借助車前方的攝像頭，它能敏銳地識(shí)別道路標(biāo)線，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地在道路中間行駛。尤其在高速行駛時(shí)，該功能發(fā)揮的作用巨大，能有效減少車輛跑偏引發(fā)的危險(xiǎn)。然而，它也存在一定局限性，在惡劣天氣如暴雨、大雪，或者道路標(biāo)線不清晰的情況下，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)失效。

此外，L2自動(dòng)駕駛還有并線輔助、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能。但無(wú)論功能多么強(qiáng)大，駕駛員始終要銘記，L2自動(dòng)駕駛只是輔助手段，并非完全替代人類駕駛。

總之，L2自動(dòng)駕駛是汽車科技發(fā)展的重要成果，它為我們帶來(lái)了諸多便利與安全保障。但我們必須清醒認(rèn)識(shí)到其本質(zhì)是輔助駕駛，駕駛員自身的專注與警覺(jué)，才是安全駕駛的核心與關(guān)鍵 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）