輪毅和輪轂有區(qū)別，輪毅是輪轂中用于安裝軸承的部分，而輪轂是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的更廣泛部件。具體而言，輪轂負(fù)責(zé)連接制動(dòng)鼓、輪盤(pán)和半軸等，確保車(chē)輪與車(chē)輛緊密相連；輪毅則是輪轂內(nèi)部一個(gè)特定區(qū)域?？梢哉f(shuō)，輪轂包含輪毅，二者都是汽車(chē)車(chē)輪結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，對(duì)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性有著不可或缺的作用 。

從結(jié)構(gòu)組成上看，輪轂的范疇更為寬泛。它就像是一個(gè)“大家庭”，不僅有輪毅這個(gè)“成員”，還包括輪輻等部分。輪輻是連接輪轂中心和輪輞的部件，其形狀多樣，有直輻、曲輻等，不同的設(shè)計(jì)不僅影響著車(chē)輪的外觀，還關(guān)乎到強(qiáng)度和散熱性能等。而輪毅作為輪轂內(nèi)部安裝軸承的地方，相對(duì)較為“低調(diào)”，卻起著關(guān)鍵的支撐作用，如同大廈的基石，穩(wěn)固地承載著車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的各種力量 。

在實(shí)際應(yīng)用中，二者的特點(diǎn)也各有不同。輪轂根據(jù)不同的車(chē)型和用途，有著多種類(lèi)型和規(guī)格。比如輻式車(chē)輪的輪轂，在重型汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，與輪輻鑄成一體的設(shè)計(jì)，賦予了車(chē)輪較高的強(qiáng)度，使其能適應(yīng)重載和復(fù)雜路況。而輪毅內(nèi)部裝有軸承，并且需要添加少量潤(rùn)滑脂來(lái)減少摩擦。但要嚴(yán)格控制潤(rùn)滑脂的量，一旦過(guò)多，就會(huì)像給車(chē)輪加上了“枷鎖”，增加阻力，甚至出現(xiàn)溢出的情況，影響車(chē)輛性能 。

另外，輪轂螺栓作為連接輪轂、輪盤(pán)和制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤(pán)）的重要部件，在不同車(chē)型上也有不同特點(diǎn)。載貨汽車(chē)為防止螺母松脫，左輪的輪胎螺栓采用左旋螺紋，并做特殊標(biāo)記；轎車(chē)因螺栓螺母質(zhì)量輕，一般不會(huì)自行松脫，左右可通用 。

綜上所述，輪毅和輪轂雖有區(qū)別，但又緊密相連，共同保障著車(chē)輛的正常運(yùn)行。無(wú)論是輪轂的整體設(shè)計(jì)，還是輪毅的精細(xì)構(gòu)造，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著汽車(chē)行駛的安全與穩(wěn)定，它們都是汽車(chē)工程領(lǐng)域中不可或缺的重要元素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）