三角臂損壞時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)跑偏、抖動(dòng)、異響、輪胎異常磨損以及方向失控等表現(xiàn)。三角臂是汽車(chē)轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，起著平衡支撐的作用。當(dāng)其損壞，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性受影響，加速、剎車(chē)、高速行駛時(shí)都可能跑偏；剎車(chē)、過(guò)減速帶、打方向會(huì)有異響；輪胎因異常擺動(dòng)而磨損不均；方向控制也會(huì)變得遲鈍。這些表現(xiàn)不僅影響駕駛體驗(yàn)，還關(guān)乎行車(chē)安全。

首先，加速或收油時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況。這是因?yàn)槿潜蹞p壞后，無(wú)法精準(zhǔn)地維持車(chē)輛行駛的平衡，使得車(chē)輛在動(dòng)力變化時(shí)偏離原本的行駛路線。就好比一個(gè)人走路時(shí)，一條腿突然使不上勁，自然就走不直了。

其次，在慢速剎車(chē)或者經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，能聽(tīng)到明顯的異響。這是由于三角臂出現(xiàn)問(wèn)題后，其連接部位的間隙發(fā)生變化，部件之間的摩擦和碰撞加劇，從而產(chǎn)生令人不安的嘎吱嘎吱聲，仿佛車(chē)輛在發(fā)出痛苦的“呻吟”。

再者，高速直線行駛時(shí)可能會(huì)突然跑偏，低速打方向也會(huì)出現(xiàn)異響，并且方向盤(pán)有虛位。高速行駛時(shí)，車(chē)輛對(duì)三角臂的穩(wěn)定性要求更高，一旦三角臂損壞，車(chē)輛就容易失控跑偏。而低速打方向時(shí)的異響和虛位，則表明三角臂已經(jīng)無(wú)法正常傳遞轉(zhuǎn)向力，影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度。

另外，車(chē)輛行駛時(shí)輪胎會(huì)異常擺動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎異常磨損，噪音也增大。三角臂的損壞破壞了輪胎正常的運(yùn)行軌跡，使得輪胎與地面的接觸變得不均勻，不僅加快了輪胎的磨損，還產(chǎn)生了額外的噪音。

總之，三角臂雖小，卻關(guān)乎著車(chē)輛的行駛安全與穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)，很可能就是三角臂在“報(bào)警”。車(chē)主們千萬(wàn)不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往維修店檢查處理，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）