排氣管?chē)姍C(jī)油，主要是活塞、缸套等部件故障、氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損、車(chē)型設(shè)計(jì)缺陷或曲軸箱壓力過(guò)大等原因?qū)е??；钊⒏滋?、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)若出現(xiàn)故障，會(huì)致使機(jī)油泄漏進(jìn)燃燒室后經(jīng)排氣管排出；氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損，間隙過(guò)大也會(huì)讓機(jī)油滲入燃燒室造成噴機(jī)油；部分車(chē)型設(shè)計(jì)缺陷會(huì)使排氣管滴機(jī)油；曲軸箱壓力過(guò)大同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象。這些情況都需重視并排查檢修 。

活塞、缸套、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)出現(xiàn)故障的原因較為多樣?；钊h(huán)磨損嚴(yán)重或張力缺失，無(wú)法緊密貼合缸壁，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油從活塞環(huán)與缸壁的間隙處泄漏，進(jìn)入燃燒室。長(zhǎng)期使用、惡劣的工作環(huán)境或者本身質(zhì)量不佳等因素都可能加速活塞環(huán)的磨損。而活塞、缸套和活塞銷(xiāo)的損壞或磨損，也會(huì)破壞正常的配合間隙，使得機(jī)油有機(jī)可乘，泄漏到燃燒室內(nèi)，最終通過(guò)排氣管?chē)姵?。這就需要定期清洗空氣過(guò)濾器，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作，必要時(shí)及時(shí)更換受損的氣缸套、活塞環(huán)等部件。

氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間的磨損問(wèn)題也不容小覷。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間不斷摩擦，間隙逐漸增大。當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，機(jī)油就會(huì)順著這個(gè)間隙泄漏進(jìn)入燃燒室。另外，氣門(mén)油封損壞也是常見(jiàn)原因之一。氣門(mén)油封長(zhǎng)期使用或因積碳過(guò)多，容易老化變形，失去密封作用，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油泄漏，產(chǎn)生嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象和積碳。針對(duì)這種情況，需要及時(shí)更換氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)油封，以恢復(fù)良好的密封性能。

有些車(chē)型由于設(shè)計(jì)上的固有缺陷，可能會(huì)出現(xiàn)排氣管滴機(jī)油的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，如果這種現(xiàn)象不太明顯，對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行可能不會(huì)造成太大影響，但一旦滴機(jī)油情況加重，轉(zhuǎn)變?yōu)閲姍C(jī)油，那就需要引起重視了，應(yīng)盡快前往4S店或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性的修理。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力過(guò)大也是導(dǎo)致排氣管?chē)姍C(jī)油的潛在因素。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱是沒(méi)有壓力的，而當(dāng)曲軸箱通風(fēng)管路或PCV閥堵塞時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣體無(wú)法正常排出，壓力就會(huì)不斷升高。這種過(guò)大的壓力會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常壓力平衡，從而影響機(jī)油的正常流動(dòng)和密封，導(dǎo)致機(jī)油從排氣管?chē)姵?。此時(shí)，需要檢查曲軸箱通風(fēng)管路或PCV閥，及時(shí)清理堵塞物，恢復(fù)正常的通風(fēng)和壓力狀態(tài)。

總之，排氣管?chē)姍C(jī)油是一個(gè)需要車(chē)主高度重視的問(wèn)題。上述任何一個(gè)原因都可能對(duì)車(chē)輛的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管有噴機(jī)油的情況時(shí)，務(wù)必及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保車(chē)輛能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）