起亞嘉華使用過兩款自然吸氣發(fā)動機，分別是 2.7 升和 3.5 升的發(fā)動機。2.7 升自然吸氣發(fā)動機最大功率轉速 6000 轉，能爆發(fā)出 169 馬力與 238 牛米的最大扭矩，匹配 4AT 變速箱；3.5 升自然吸氣發(fā)動機最大功率轉速 5500 轉，最大扭矩 291 牛米、190 馬力，搭配 5AT 變速箱。這兩款發(fā)動機均采用鋁合金缸蓋和缸體及多點噴射技術，為嘉華帶來可靠穩(wěn)定的動力輸出 。

2.7升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率轉速設定在6000轉，在這個轉速節(jié)點上，它能夠釋放出169馬力的強勁動力 ，猶如一位訓練有素的運動員在特定指令下瞬間爆發(fā)能量。而238牛米的最大扭矩，則讓車輛在加速、爬坡等過程中，擁有足夠的力量儲備，無論是城市道路的起步，還是山區(qū)道路的行進，都能應對自如。該發(fā)動機配備的多點噴射技術，就像是精準的“美食投喂者”，能夠將燃油準確地噴射到各個氣缸內，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時，也在一定程度上降低了油耗。鋁合金缸蓋和缸體的應用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，讓車輛的操控更加輕盈靈活，而且鋁合金材質良好的散熱性能，能確保發(fā)動機在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命。與之匹配的4AT變速箱，換擋平順，與發(fā)動機默契配合，將動力平穩(wěn)地傳遞到車輪上，為駕乘者帶來舒適的駕駛體驗。

3.5升自然吸氣發(fā)動機同樣不容小覷。它的最大功率轉速為5500轉，在這個轉速下可以輸出190馬力的功率，相較于2.7升發(fā)動機，在動力輸出上更上一層樓。291牛米的最大扭矩，讓車輛在中后段加速時更有底氣，超車、高速行駛等場景都能輕松駕馭。同樣采用的多點噴射技術和鋁合金缸蓋、缸體，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的性能。多點噴射技術讓燃油噴射更加均勻、高效，提高了燃油利用率；鋁合金材質的應用則在保證發(fā)動機強度的同時，降低了整車的重量，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能。搭配的5AT變速箱，擁有更寬泛的傳動比范圍，能夠更好地適應不同的駕駛需求，無論是溫柔駕駛還是激烈操控，都能找到合適的擋位，為車輛的動力傳輸提供了有力保障。

總的來說，起亞嘉華所使用的這兩款發(fā)動機，憑借各自的特性，滿足了不同消費者對于動力的需求。無論是追求經(jīng)濟實用的日常通勤，還是需要更強動力的長途出行或特殊駕駛場景，嘉華都能以這兩款發(fā)動機為核心，提供穩(wěn)定、可靠且適配的動力輸出，讓消費者在駕駛過程中感受到車輛性能與舒適性的完美融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）