若汽車(chē)啟動(dòng)后 ABS 指示燈仍未熄滅，那么 ABS 防抱死系統(tǒng)大概率是出故障了。汽車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，自檢結(jié)束正常情況下 ABS 指示燈就會(huì)熄滅。而當(dāng)該指示燈持續(xù)亮起，意味著防抱死制動(dòng)系統(tǒng)停止工作。這一系統(tǒng)能提升汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)的安全系數(shù)，出現(xiàn)故障可能是輪速傳感器、線路、調(diào)壓電磁閥、電腦及電子控制裝置等方面的問(wèn)題 。

輪速傳感器作為ABS系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)精確測(cè)量車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給系統(tǒng)的控制單元。一旦輪速傳感器發(fā)生故障，它所提供的錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確的信號(hào)，會(huì)使ABS系統(tǒng)無(wú)法正確判斷車(chē)輪的實(shí)際狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障報(bào)警。想象一下，傳感器就如同系統(tǒng)的“眼睛”，“眼睛”出了問(wèn)題，系統(tǒng)自然難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

ABS線路在整個(gè)系統(tǒng)中扮演著“信息高速公路”的角色，負(fù)責(zé)連接各個(gè)部件，確保信號(hào)能夠準(zhǔn)確無(wú)誤且及時(shí)地傳輸。如果線路出現(xiàn)破損、短路或者接觸不良等狀況，那么信號(hào)的傳遞就會(huì)受到干擾甚至中斷。這就好比高速公路出現(xiàn)了塌方、堵塞，信息無(wú)法順利流通，ABS系統(tǒng)也就無(wú)法正常接收和處理各種指令，從而引發(fā)故障。

ABS調(diào)壓電磁閥是控制制動(dòng)壓力的重要裝置，它能夠根據(jù)系統(tǒng)的指令，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)制動(dòng)管路中的壓力，防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死。然而，當(dāng)調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，它可能無(wú)法按照要求調(diào)整壓力，導(dǎo)致制動(dòng)效果不理想，甚至可能出現(xiàn)車(chē)輪抱死的危險(xiǎn)情況。這種情況下，系統(tǒng)檢測(cè)到異常，ABS指示燈便會(huì)亮起，提醒駕駛者系統(tǒng)存在問(wèn)題。

ABS電腦，作為整個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)對(duì)各個(gè)傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行分析和處理，并根據(jù)這些信息發(fā)出相應(yīng)的指令，控制各個(gè)部件的工作。一旦ABS電腦出現(xiàn)故障，就如同大腦失去了指揮能力，整個(gè)系統(tǒng)將陷入混亂，無(wú)法正常協(xié)調(diào)運(yùn)作，故障也就不可避免地發(fā)生了。

電子控制裝置涵蓋了多個(gè)復(fù)雜的電子元件和電路，它們相互協(xié)作，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。若電子控制裝置存在不良狀況，比如某個(gè)電子元件性能下降、電路出現(xiàn)漏電等問(wèn)題，都可能影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而觸發(fā)故障警報(bào)。

總之，ABS防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障是一個(gè)較為復(fù)雜的情況，涉及多個(gè)部件和環(huán)節(jié)。任何一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而威脅到行車(chē)安全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)ABS指示燈亮起時(shí)，駕駛者應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保這一重要的安全系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）