風(fēng)神AX7并未搭載純粹的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了寶馬與 PSA 集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這一合作成果為風(fēng)神AX7帶來了獨(dú)特優(yōu)勢。該發(fā)動(dòng)機(jī)融入了雙方先進(jìn)技術(shù)理念，在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，如最大功率、扭矩等參數(shù)可滿足日常及多樣駕駛需求。同時(shí)，與成熟的6AT 變速箱匹配默契，讓駕駛體驗(yàn)更順暢。這種結(jié)合為風(fēng)神AX7 增添了獨(dú)特魅力。

具體來說，在2020款車型中，這款聯(lián)合研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出可達(dá)170馬力，扭矩峰值能達(dá)到250?！っ?。發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)釋放最大功率，而在1750到4500轉(zhuǎn)區(qū)間產(chǎn)生最大扭矩。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)，使得風(fēng)神AX7無論是在城市道路的起步加速，還是高速行駛時(shí)的超車并線，都能較為輕松地應(yīng)對，為駕駛者帶來充足的信心。

并且，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和缸體則有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低整車的重心，進(jìn)而提升車輛的操控性能。

此外，與之匹配的6AT變速箱也功不可沒。6AT變速箱具有良好的可靠性和穩(wěn)定性，換擋平順性較高。在日常駕駛過程中，駕駛者幾乎很難察覺到換擋時(shí)的頓挫感，動(dòng)力傳輸持續(xù)且穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了整車的駕乘舒適性。

總的來看，雖然風(fēng)神AX7搭載的不是純粹意義上的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬與PSA集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其自身優(yōu)秀的性能參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)配置以及與6AT變速箱的完美匹配，為風(fēng)神AX7提供了穩(wěn)定可靠且高效的動(dòng)力支持，成為這款車在市場上的一大競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）