六擋手動(dòng)和五擋手動(dòng)在多個(gè)方面存在區(qū)別，六擋手動(dòng)相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。在齒輪比上，六擋手動(dòng)更緊湊，傳動(dòng)比分配均勻，加減速更平順；油耗方面，六擋手動(dòng)擋位多，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，更省油；舒適度上，六擋手動(dòng)換擋更順滑，頓挫感少。價(jià)格上，六擋手動(dòng)通常也會(huì)稍貴一些。在不同路況下，兩者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇 。

從變速箱齒輪比來看，六擋手動(dòng)變速箱把原本1檔到5檔的傳動(dòng)比均勻分配在6個(gè)檔位之中，這就使得檔位之間的傳動(dòng)比差更小。這種更緊湊且均勻的齒輪比設(shè)置，讓車輛在加速和減速過程中都更加平順。發(fā)動(dòng)機(jī)基本能保持在2000 - 3000轉(zhuǎn)區(qū)間，可獲得更均勻有效的加減速，也能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低磨損。而五擋手動(dòng)變速箱由于檔位較少，檔位之間的傳動(dòng)比差相對(duì)較大，在換擋時(shí)，動(dòng)力的銜接就沒有六擋手動(dòng)那么流暢，車輛的頓挫感可能會(huì)更明顯一些。

在油耗表現(xiàn)上，一般手動(dòng)擋汽車擋位越高，車速越快時(shí)，擋位越高機(jī)器轉(zhuǎn)速降低，燃油消耗也就更少。六擋手動(dòng)多出來的這一個(gè)檔位，讓它在高速行駛時(shí)能夠以更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來維持車速，從而減少燃油的消耗，排放污染也會(huì)相應(yīng)減少。特別是在山區(qū)行駛時(shí)，六擋手動(dòng)能更好地利用不同檔位適應(yīng)路況變化，這種省油的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。相比之下，五擋手動(dòng)在高速行駛時(shí)，由于檔位有限，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也就稍遜一籌。

舒適度方面，六擋手動(dòng)變速箱的齒輪排列更加緊湊，換擋更加順滑，極大地減少了頓挫感，為駕駛者和乘客帶來更平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。每次換擋時(shí)，動(dòng)力波動(dòng)更小，乘坐感受更加舒適。而五擋手動(dòng)在換擋過程中，由于傳動(dòng)比的變化相對(duì)較大，換擋時(shí)的頓挫感可能會(huì)比較明顯，尤其是在駕駛技術(shù)不夠熟練的情況下，這種不適感會(huì)更加突出。

價(jià)格層面，六擋手動(dòng)由于技術(shù)相對(duì)更先進(jìn)，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本也就更高，所以相比五擋手動(dòng)會(huì)稍微貴一些。這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，可能是一個(gè)需要考慮的因素。

在不同路況下，二者各有千秋。在市區(qū)路況較差，走走停停的情況下，六擋手動(dòng)由于檔位較多，操作起來相對(duì)麻煩，頻繁換擋還可能導(dǎo)致故障率增加，維修成本也會(huì)變高；而五擋手動(dòng)操作相對(duì)簡(jiǎn)單，更能應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜的路況。但在高速公路或者路況良好的道路上行駛時(shí)，六擋手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就充分體現(xiàn)出來了，它能提供更細(xì)膩的動(dòng)力輸出調(diào)整空間，更好地滿足駕駛需求。

綜上所述，六擋手動(dòng)和五擋手動(dòng)各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。六擋手動(dòng)在傳動(dòng)比、油耗、舒適度等方面表現(xiàn)出色，不過價(jià)格較高且在復(fù)雜路況操作上有一定劣勢(shì)；五擋手動(dòng)雖然相對(duì)簡(jiǎn)單，舒適性和經(jīng)濟(jì)性略遜一籌，但價(jià)格親民，在市區(qū)擁堵路況下操作相對(duì)輕松。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素進(jìn)行綜合考量，從而做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）