領(lǐng)克 01 怠速時(shí)出現(xiàn)噪音，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況對(duì)怠速噪音影響顯著，像氣缸壓力不足、點(diǎn)火火花能量異常、節(jié)氣門傳感器故障、怠速電機(jī)問(wèn)題以及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化等，都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)若存在堵塞或泄漏等狀況，同樣會(huì)讓怠速噪音變大。所以排查這些方面，對(duì)解決怠速噪音問(wèn)題至關(guān)重要 。

氣缸壓力在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中起著關(guān)鍵作用，若氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響，做功不均勻，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，產(chǎn)生噪音。點(diǎn)火火花能量異常也不容忽視，正常的點(diǎn)火火花能精準(zhǔn)點(diǎn)燃混合氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不當(dāng)，混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的情況，怠速噪音也就隨之而來(lái)。

節(jié)氣門傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度，并將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量和進(jìn)氣量。倘若它發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，噴油量和進(jìn)氣量的匹配就會(huì)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)生噪音。怠速電機(jī)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，控制進(jìn)氣量以維持穩(wěn)定的怠速轉(zhuǎn)速。若怠速電機(jī)工作異常，進(jìn)氣量不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，噪音也會(huì)增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊就像是發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的緩沖墊，它的主要作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到車身。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化或者損壞，這種緩沖作用就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)更直接地傳遞到車身，使得車內(nèi)能明顯感覺(jué)到噪音和振動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣管路若出現(xiàn)堵塞，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量就會(huì)受限，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪音增大。而如果存在泄漏，外界空氣會(huì)在不經(jīng)過(guò)正常計(jì)量的情況下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣會(huì)破壞混合氣的比例，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，造成怠速噪音變大。

當(dāng)遇到領(lǐng)克 01 怠速噪音問(wèn)題時(shí)，對(duì)上述關(guān)鍵部件和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查十分必要。只有準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，才能針對(duì)性地進(jìn)行維修和處理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行，有效降低怠速噪音，提升車輛的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）