寶馬X4是存在的。它是寶馬旗下一款運動型跨界SUV，定位介于X3和X5之間，與X6設計理念相似，車尾造型獨特，有著類似coupe的設計風格。其前臉經(jīng)典的雙腎形進氣格柵與大燈相連，蜂窩狀進氣口極具辨識度，后滑式車身配合運動保險杠，盡顯動感。雖寶馬計劃將燃油版X4停產(chǎn)，但純電版iX4也在規(guī)劃之中。

寶馬X4在動力配置上也有著可圈可點之處。全新X4沿用了寶馬X3的動力陣容，有多種選擇。其中，現(xiàn)款X4 30i車型搭載的2.0T發(fā)動機，能夠輸出184kW（250馬力）的功率以及349?！っ椎呐ぞ兀@樣的動力輸出對于日常駕駛以及一些中短途的出行需求都能很好地滿足，無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能給駕駛者帶來較為充沛的動力體驗。而X4 M40i車型更是配備了3.0T發(fā)動機和48V混動系統(tǒng)，功率高達284kW（386馬力），扭矩達到500牛·米，這樣強勁的動力組合，讓車輛在性能表現(xiàn)上更加突出，能夠滿足那些對動力有著更高追求的消費者。

從車輛的尺寸規(guī)格來看，寶馬X4的長寬高分別為4648 * 1951 * 1622mm，軸距為2810mm。這樣的尺寸設計，在保證車輛整體造型流暢動感的同時，也為車內(nèi)提供了一定的空間保障。不過，由于其獨特的后滑式車身設計，在一定程度上犧牲了后排頭部空間，相比一些傳統(tǒng)SUV車型，后排乘客在頭部空間的感受上可能會稍顯局促。

在市場策略方面，寶馬已計劃將燃油版X4停產(chǎn)。這主要是因為全新寶馬X2上市后，其車身尺寸增大，與X4的差異逐漸縮小，而且價格區(qū)間也較為接近，使得X4的市場定位變得尷尬。但值得關注的是，寶馬并沒有放棄X4這個車系，而是積極布局電動化戰(zhàn)略，計劃推出純電動版本的iX4。這款純電版車型計劃到2027年左右基于寶馬Neue Klasse平臺生產(chǎn)，預計2026年11月在寶馬匈牙利工廠下線。這無疑是寶馬在汽車電動化浪潮下做出的重要決策，為X4車系的未來發(fā)展開辟了新的道路。

總的來說，寶馬X4在汽車市場上有著獨特的定位和發(fā)展歷程。它憑借著獨特的外觀設計、多樣的動力配置，在運動型跨界SUV領域留下了濃墨重彩的一筆。雖然燃油版車型面臨停產(chǎn)，但純電版iX4的規(guī)劃又為其帶來了新的生機與希望，相信在電動化的賽道上，寶馬X4將以全新的姿態(tài)繼續(xù)前行，為消費者帶來不一樣的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）