D 擋上的加減號(hào)代表手動(dòng)換擋功能，加號(hào)用于升檔，減號(hào)用于降檔。在配備這種設(shè)計(jì)的手自一體車(chē)型中，掛入 D 擋后，切換到手動(dòng)模式，駕駛者無(wú)需像開(kāi)手動(dòng)擋那樣踩離合或松油門(mén)就能手動(dòng)控制擋位。這一設(shè)計(jì)讓駕駛員在特定場(chǎng)景下，比如上坡、下坡或需要更精準(zhǔn)控制車(chē)速時(shí)，能夠更靈活地操控車(chē)輛，以適應(yīng)不同駕駛需求，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣與便利 。

比如在上坡路段，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力來(lái)克服重力，此時(shí)駕駛員可以通過(guò)按減號(hào)降低擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出更強(qiáng)的扭矩，助力車(chē)輛輕松爬坡。而在高速公路上想要實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)時(shí)，按下加號(hào)升檔，能使車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到更高的速度，完成安全超車(chē)動(dòng)作。

下坡時(shí)，這一手動(dòng)換擋功能更是大有用處。我們都知道，自動(dòng)擋車(chē)的D擋不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)功能，下坡時(shí)車(chē)速會(huì)隨坡度增加而自動(dòng)提高，擋位也會(huì)變到高速擋位，若駕駛者頻繁用剎車(chē)控制車(chē)速，可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱失效。而切換到手動(dòng)模式后，駕駛員可以利用手動(dòng)控制擋位，通過(guò)減號(hào)降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)速，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴，保障行車(chē)安全。

此外，對(duì)于那些想要深入了解自動(dòng)變速箱工作原理的駕駛者來(lái)說(shuō)，手動(dòng)模式提供了一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)手動(dòng)換擋操作，能更直觀地感受到不同擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速以及車(chē)輛動(dòng)力輸出之間的關(guān)系，進(jìn)一步熟悉車(chē)輛的性能。

總之，D擋上的加減號(hào)所代表的手動(dòng)換擋功能，極大地拓展了車(chē)輛駕駛的靈活性與適應(yīng)性。它不僅能在特殊路況下發(fā)揮關(guān)鍵作用，提升駕駛的安全性，還能滿足駕駛者對(duì)于操控體驗(yàn)的追求，讓駕駛過(guò)程變得更加豐富多彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）