渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機在工作原理、動力輸出、噪音、油耗、保養(yǎng)成本等諸多方面都存在不同。工作原理上，前者靠廢氣推動葉輪增加進氣量，后者依賴氣缸正常進氣燃燒；動力輸出上，渦輪增壓發(fā)動機迅速且爆發(fā)力強，自然吸氣發(fā)動機則較為平順緩慢；噪音方面，渦輪增壓發(fā)動機較大，自然吸氣發(fā)動機較安靜；油耗上，兩者在不同工況下各有優(yōu)劣；保養(yǎng)成本上，渦輪增壓發(fā)動機更高。

進氣方式上，自然吸氣發(fā)動機依靠活塞向下運動產(chǎn)生的吸引力，讓空氣自然地進入氣缸，進氣口壓力與外界大氣壓相等，這種進氣方式也被稱為負壓進氣，它依賴的是氣缸內(nèi)外的壓力差來吸入空氣 。而渦輪增壓發(fā)動機則采用強制進氣的方式，依靠渦輪增壓器對空氣進行加壓，使進氣口壓力高于大氣壓，從而能夠讓更多的空氣進入氣缸參與燃燒。

從結(jié)構(gòu)方面來看，自然吸氣發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相對簡單，沒有額外復(fù)雜的增壓裝置。而渦輪增壓發(fā)動機因為多了渦輪增壓器、中冷器以及獨立的電控冷卻系統(tǒng)等部件，使得其結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。渦輪增壓器利用廢氣的能量推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動壓縮機工作增加進氣量；中冷器則用于冷卻經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的高溫空氣，提高空氣密度，提升燃燒效率；獨立的電控冷卻系統(tǒng)則要保障渦輪增壓器在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。

在動力輸出的具體表現(xiàn)上，相同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出更強大的動力。渦輪增壓器可以使發(fā)動機的最大功率增加40%甚至更高，加速時有著明顯的推背感，在爬坡和高速行駛等場景下表現(xiàn)更為出色。自然吸氣發(fā)動機雖然動力輸出較為線性、平順，給駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受，但在爆發(fā)力上就相對較弱，加速過程會顯得比較緩慢。

油耗方面的差異也較為明顯。在市區(qū)行駛工況下，同等排量的渦輪增壓發(fā)動機因為渦輪增壓器的介入以及復(fù)雜的工作過程，油耗往往會比自然吸氣發(fā)動機更高。然而在高速行駛時，渦輪增壓發(fā)動機能夠更好地利用廢氣能量，提高燃油效率，反而可能會更省油。

至于保養(yǎng)成本，渦輪增壓發(fā)動機由于渦輪增壓器對發(fā)動機的負荷較大，其性能和可靠性的衰減速度相對更快，后期保養(yǎng)的費用也就更高。渦輪增壓器工作時處于高溫、高壓的惡劣環(huán)境，對機油的品質(zhì)以及散熱等方面要求更高，并且相關(guān)零部件的維修和更換成本也不低。自然吸氣發(fā)動機則因為結(jié)構(gòu)簡單、工作環(huán)境相對溫和，保養(yǎng)成本也就相對較低。

在適用車型上，中低檔或家用轎車為了追求穩(wěn)定的駕駛感受、較低的成本以及良好的燃油經(jīng)濟性，常常會選用自然吸氣發(fā)動機。而高檔車型或者追求高性能的車輛，則更多地會搭載渦輪增壓發(fā)動機，以獲取強大的動力輸出和出色的駕駛性能。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機各有千秋。渦輪增壓發(fā)動機憑借強大的動力輸出、在某些工況下較好的燃油經(jīng)濟性以及在高性能車型上的廣泛應(yīng)用，展現(xiàn)出獨特的魅力；自然吸氣發(fā)動機則以其簡單可靠的結(jié)構(gòu)、平順的動力輸出和較低的成本，贏得了眾多消費者的青睞。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身的駕駛需求、預(yù)算以及對車輛性能的偏好等多方面因素綜合考量，從而選出最適合自己的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）