哈雷軟尾的標準主要在于其獨特的后減震設計，采用隱藏在車架下方的外拉式減震，非常見的兩側(cè)彈簧減震。這種設計讓后三角搖臂兩側(cè)看不到明顯外置減震器，巧妙融合了硬尾簡潔外觀與軟尾舒適性。車輛底盤上的外拉式減震裝置，在減少車輛復雜度的同時，極大提升了騎行舒適性，為駕駛者帶來別具一格的駕駛體驗 。

這種獨特的后減震設計，是哈雷軟尾區(qū)別于其他車型的關鍵標識。隱藏式的外拉式減震并非簡單的結(jié)構調(diào)整，而是經(jīng)過精心設計與調(diào)校的成果。它在保障車輛擁有硬尾車型那種利落、簡潔外觀的同時，又能讓騎行者在面對各種路況時，享受到出色的緩沖效果。

當車輛行駛在顛簸路面上時，隱藏在車架下方的減震裝置能夠迅速且有效地吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎?，使騎行者不會過多地感受到路面的不平整，極大地提升了騎行過程中的舒適度。而從外觀上看，沒有兩側(cè)突兀的彈簧減震器，整個后三角搖臂線條流暢自然，保持了硬尾車型那種簡約又富有力量感的視覺效果，滿足了眾多哈雷愛好者對于摩托車外觀美學的追求。

此外，這種設計在一定程度上也提升了車輛的整體性能。減少了外置減震器帶來的復雜性，使得車輛的結(jié)構更加緊湊合理，在操控性上也有著更好的表現(xiàn)。駕駛者在轉(zhuǎn)彎、加速等操作時，車輛能夠更加穩(wěn)定、靈活地響應，進一步強化了騎行的樂趣。

總之，哈雷軟尾以其獨特的后減震設計標準，在外觀、舒適性與性能之間找到了完美的平衡點，成為了哈雷摩托車系列中一個極具代表性和獨特魅力的分支，深受廣大摩托車愛好者的喜愛與追捧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）