凸輪軸磨損過大，會導(dǎo)致閥門開度變小、燃油供應(yīng)異常以及進排氣正時改變等一系列后果。凸輪軸作為發(fā)動機的關(guān)鍵部件，掌控著氣門開閉時間。磨損過大時，氣門開度變小，使進氣和排氣量受限，影響發(fā)動機功率輸出；燃油凸輪磨損會改變高壓油泵行程和正時，讓供油出現(xiàn)問題；進排氣凸輪磨損則改變進排氣正時，致使氣門開閉異常，煙氣溫度上升。

當閥門開度變小，進氣和排氣量隨之變小，這就如同給發(fā)動機的“呼吸”戴上了一副枷鎖。發(fā)動機工作時，需要充足的新鮮空氣進入，同時順暢地排出燃燒后的廢氣。可如今進氣量不足，就好比人呼吸不暢，氧氣攝入不夠，燃料無法充分燃燒；排氣量受限，又使得廢氣殘留，進一步干擾了正常的燃燒過程。這一系列連鎖反應(yīng)，直接影響了發(fā)動機的功率輸出，車輛在行駛時就會明顯感覺動力不足，加速變得遲緩，原本輕快的駕駛體驗一去不復(fù)返。

燃油凸輪磨損嚴重時，高壓油泵的行程和正時發(fā)生改變。這就像是給燃油供應(yīng)的節(jié)奏打亂了。燃油供應(yīng)變得緩慢，供應(yīng)時間也大大縮短。想象一下，發(fā)動機就像一個需要精準“投喂”燃料的精密機器，現(xiàn)在“投喂”的時間不對，量也不足，發(fā)動機怎么能好好工作呢？由于燃料不能及時、充足地供應(yīng)，燃燒過程變得不穩(wěn)定，不完全燃燒的情況增多，這就導(dǎo)致排煙溫度升高，尾氣排放也可能出現(xiàn)異常，不僅影響環(huán)境，還反映出發(fā)動機工況不佳。

進氣和排氣凸輪磨損后，進氣和排氣正時改變，進、排氣門晚開早關(guān)。這就破壞了發(fā)動機進排氣的理想節(jié)奏。該進氣的時候進氣門沒能及時打開，新鮮空氣不能順暢進入；該排氣的時候排氣門又早早關(guān)閉，廢氣無法徹底排出。如此一來，發(fā)動機內(nèi)部的氣體交換過程紊亂，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度分布失衡，直接導(dǎo)致煙氣溫度上升。這不僅會對發(fā)動機的零部件造成額外的熱負荷，加速其老化和損壞，還會進一步降低發(fā)動機的效率，影響車輛的整體性能。

總之，凸輪軸磨損過大帶來的后果不容小覷。它從多個方面影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，從動力輸出的減弱到燃油供應(yīng)的紊亂，再到進排氣系統(tǒng)的失常，這些問題相互交織，最終降低了車輛的性能和可靠性。所以，我們要重視凸輪軸的狀況，定期檢查和維護，確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）